Danfoss ha recibido sus tres primeros Volvo Trucks eléctricos
La empresa danesa Danfoss tiene previsto poner en funcionamiento este año nueve camiones pesados eléctricos de Volvo Trucks y ya ha recibido la entrega de los tres primeros. Los camiones eléctricos operarán en rutas fijas entre los emplazamientos de Danfoss en Dinamarca.
Por ello, Danfoss también ha desarrollado un concepto de carga bastante sencillo para los camiones eléctricos: Las baterías se cargarán en cada parada durante la carga y descarga con tecnología de carga rápida de la empresa danesa GodEnergi. El comunicado de prensa no menciona qué modelo y qué opción de batería ha elegido Danfoss. Sin embargo, una foto de prensa muestra un Volvo FM Eléctrico con los colores rojos de Danfoss.
Una de las carretillas eléctricas estará en funcionamiento prácticamente las veinticuatro horas del día, cinco días a la semana, y "sin ningún tiempo de inactividad de carga significativo", como subraya Danfoss. Con los procesos de carga regulares, cada uno de los cuales dura sólo unos 15 minutos, durante los tiempos de parada en el depósito para cargar y descargar el espacio de carga, los vehículos pueden arreglárselas sin largas paradas de carga. Pero esto también se debe a la "distancia relativamente corta", por lo que las cargas intermedias cortas son suficientes. Éstas se realizan con corriente alterna.
La carga nocturna prolongada sólo es necesaria los fines de semana, "cuando no hay necesidad comercial de que el camión esté operativo". Danfoss también utilizará entonces su propia tecnología: La empresa suministra el cargador de a bordo de CA y la fuente de alimentación para todos los camiones eléctricos de Volvo a través de su división Danfoss Editron.
Esta unidad, denominada OCEP, permite la carga en corriente alterna con hasta 43 kW. Se trata de un "requisito importante para la electrificación de camiones y autobuses, así como de vehículos todoterreno". Porque con los 43 kW, incluso las grandes baterías de los vehículos comerciales pesados pueden cargarse por completo durante la noche sin tener que invertir en puntos de carga de corriente continua más caros. "Esto permite el rápido despliegue de los camiones eléctricos al tiempo que minimiza los costes de la infraestructura de carga para los usuarios finales", escribió Danfoss. La OCEP también actúa como una toma de fuerza eléctrica (ePTO) de 43 kW para alimentar este tipo de equipos en vehículos todoterreno como excavadoras y cargadoras de ruedas.
A través de su filial Semikron Danfoss, una entidad fusionada de Danfoss Silicon Power y la empresa Semikron, también suministra inversores al Grupo Volvo, para autobuses y camiones eléctricos, pero también para equipos de construcción y aplicaciones marítimas.
0 Comentarios