Audi inaugura un centro de recarga de alta potencia en Múnich
Audi ha puesto en funcionamiento otro de sus propios puntos de recarga rápida. La nueva ubicación en el distrito Obersendling de Múnich es ya el quinto Audi Charging Hub y el tercero en Alemania.
El lugar cuenta con cuatro puntos de recarga rápida que pueden reservarse con antelación con hasta 320 kW de potencia. A diferencia de en Nuremberg y Zúrich, Audi decidió no instalar aquí un salón adicional en la planta superior y en su lugar implementó una versión más sencilla similar a los Charging Hubs de Berlín y en Salzburgo.
Esto se debe a que el Charging Hub está situado en el sur de Múnich "en una zona residencial con atractivas instalaciones comerciales, restaurantes y cafeterías, así como instalaciones deportivas y de ocio". En otras palabras: a diferencia de lo que ocurre en Núremberg, por ejemplo (situado en el aparcamiento ferial de la autopista), Audi parte de la base de que aquí los clientes no estarán dentro o cerca del coche durante el proceso de carga, sino en los alrededores.
"Con el que es ya nuestro quinto Audi charging hub, estamos definiendo un nuevo estándar de rendimiento para la recarga en zonas residenciales urbanas", afirma Bastian Geretshauser, director de proyecto del Audi Charging Hub de Múnich. "Este Audi charging hub da la bienvenida a todas las marcas de vehículos".
Sin embargo, hay ventajas de precio para los conductores de un Audi eléctrico; aquí se cobra 0,35 €/kWh, mientras que los cargadores de terceros pagan 0,50 €/kWh ad hoc con tarjeta de crédito, Apple Pay o Google Pay. Por cierto, los clientes de otras marcas de VW que pueden utilizar los puntos de Audi a través del servicio de recarga de su marca también pagan los mismos 50 céntimos. Los Audi Charging Hubs forman parte de la "Red de socios seleccionados" introducida en mayo, al igual que Ionity.
Según Audi, los cuatro cargadores rápidos apenas deberían suponer una carga para la red eléctrica de la zona residencial de Múnich, ya que el nuevo Charging Hub también dispone de baterías tampón en los llamados "Power Cubes", que consisten en baterías de iones de litio usadas procedentes de antiguos vehículos de investigación. "Gracias a esta solución, alcanzamos una impresionante capacidad energética de 1,05 megavatios hora", explica Geretshauser. "En teoría, esto sería suficiente para cargar 60 vehículos sin interrupción antes de que la potencia de carga empiece a disminuir lentamente".
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