BYD presenta seis vehículos eléctricos en la IAA 2023
BYD presentó su gama completa de coches eléctricos europeos en la IAA Mobility y reveló las especificaciones técnicas completas de los modelos Seal y Dolphin. La marca Denza también hizo su debut oficial europeo en Múnich.
Siguiendo con BYD, el stand alberga toda la gama de modelos introducidos anteriormente como el Atto 3, el Tang y el Han. Relativamente nuevos en la gama europea pero anunciado anteriormente son los vehículos Seal y Dolphin de 800 voltios. BYD dio a conocer los precios del Dolphin en Europa en junio, apuntando a márgenes de entre 29.990 y 37.740 euros.
Totalmente nuevo aún se espera en hacer su debut en el IAA es el Seal U (de Utilitario). Presentado como anticipo de su próximo lanzamiento en Europa, el nuevo SUV se sitúa en el segmento D y, por tanto, una clase por encima del SUV Atto 3 del segmento C. El Seal U se lanzará en Europa en el primer semestre de 2024; BYD aún no ha revelado los precios. Si el Seal U se cuenta como un modelo independiente, la gama de BYD comprenderá seis modelos eléctricos en el futuro, incluidos el Han EV, el Tang EV, el Atto 3, el Dolphin, el Seal y el Seal U.
En la IAA, sin embargo, la propia BYD cuenta con cinco coches eléctricos y una furgoneta, una premium. La premium Monovolumen Denza D9 es un 7 plazas (2+2+3 espacios) con "multitud de innovaciones en confort, seguridad y prestaciones", escribe BYD. El enfoque premium de Denza tiene su origen en la empresa conjunta al 50:50 entre BYD y el entonces Grupo Daimler. Sin embargo, durante mucho tiempo la marca no tuvo mucho éxito en China, por lo que el grupo alemán redujo su participación al diez por ciento en Diciembre de 2021. Bajo el control de BYD, Denza se convirtió en una marca premium - el D9 es el primer modelo tras el relanzamiento, y un segundo modelo, el N7 e-SUV, ya se ha introducido en China. Por tanto, es probable que los vehículos se sitúen por encima de los coches eléctricos de la marca BYD en términos de precio.
BYD especifica los precios de la gama de vehículos eléctricos alemanes en la IAA
En cuanto a los precios, BYD aprovechó el salón de Múnich para detallar los precios para Alemania. Los acabados BYD Dolphin Comfort y Design, con la batería de 60,4 kWh, llegarán primero al mercado. Las versiones Active y Boost, con la batería más pequeña de 44,9 kWh, les seguirán en el primer trimestre de 2024. Se espera que el Active cueste 30.990 euros brutos y 28.590 euros una vez deducida la subvención alemana ("Umweltbonus").
El rival del Model 3 Seal, una berlina eléctrica de tamaño medio, se ofrecerá en Alemania en los acabados Design y Excellence por 44.900 y 50.990 euros, respectivamente. La parte de la prima medioambiental que corresponde al fabricante ya se ha deducido, por lo que se añaden 2.677,5 euros adicionales (2.250 euros de la parte del fabricante más el 19% de IVA) al precio bruto de catálogo, lo que equivale a 47.577,50 euros para el acabado Design y a 53.667,50 euros para el acabado Seal Excellence.
La diferencia de precio de casi 6.000 euros, significativamente mayor que la de las dos variantes del Dolphin (2.000 euros), no sólo se debe a las diferentes características de equipamiento. El Seal Design es el modelo de tracción trasera con un solo motor eléctrico (230 kW); el Seal Excellence tiene la tracción integral, significativamente más potente, con dos motores y 390 kW de potencia del sistema. En ambos casos, la batería (una BYD Blade Battery con celdas LFP y tecnología cell-to-pack) tiene una capacidad de 82,5 kWh, lo que se traduce en una autonomía WLTP de 570 o 520 kilómetros.
El BYD Seal es el primer vehículo que utiliza la tecnología CTB (Cell-to-Body) de BYD, que integra la carrocería y la batería Blade para lograr una gran resistencia estructural, un truco de diseño que también aplica Tesla.
Wolfgang Egger, Director de Diseño de BYD, declaró que las líneas Seal pretendían crear "una conexión emocional a través de una combinación de estética, rendimiento y tecnología".
También en Múnich, Michael Shu, Director General de BYD Europa, expresó la satisfacción de la empresa por traer a la IAA seis de sus últimos modelos NEV. "Hace apenas doce meses, introdujimos nuestra marca en Europa y, en menos de un año, hemos creado una presencia para nuestra marca en 15 países europeos y hemos abierto más de 140 tiendas. Estamos trabajando en colaboración con los mejores socios concesionarios para crear una red que ofrezca servicios al cliente y experiencias de venta al por menor de primera calidad."
BYD es según se informa pretende fabricar vehículos eléctricos en Europa a partir de 2025 y ha estado barajando ubicaciones en Alemania, Francia y España. El Reino Unido había sido descartado como centro de producción (pero no como mercado) desde el principio debido al Brexit.
Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.
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