Elli, de Volkswagen, ya tiene acceso a más de medio millón de puntos de recarga
El negocio energético de Volkswagen, Elli, ha llevado toda su gama de productos a la IAA Mobility de Múnich y deja entrever los servicios futuros. Lo más notable es la ampliación de la red de recarga.
Pero primero, al stand donde la estación de carga rápida Flexpole de Elli ocupa un lugar central. La columna se conecta a una batería integrada que actúa como amortiguador para que la instalación no requiera transformadores especiales ni costosas construcciones; en su lugar, se conecta a la red de baja tensión y sigue suministrando hasta 150 kWh a un coche de carga. Los usuarios pueden ver el Flexpole instalado en BP en Düsseldorf y un Parada de Shell en Göttingen. Shell y Volkswagen quieren implantar gradualmente los Flexpoles en Alemania y otros países europeos. No se han mencionado objetivos de expansión ni mercados concretos.
Aún así, Volkswagen contempla una red en crecimiento, para la que Elli confía cada vez más en los "operadores de puntos de recarga premium" que forman la "Red de Socios Seleccionados". Actualmente, forman parte de dicha red Ionity Europe, los puntos de recarga de Audi en toda la región DACH y Ewiva en Italia.
"Con el nuevo Flexpole y la continua expansión de la red de recarga de Elli a más de 540.000 puntos de recarga, estamos impulsando de forma rápida y fiable la expansión de la e-mobiliy", declaró en Múnich Giovanni Palazzo, consejero delegado de Elli.
La estrategia no es totalmente nueva - Elli anunció la Red de Socios Seleccionados en Mayo de 2023 y lo ha combinado con tarifas de recarga más elevadas en general. Aun así, las tarifas reducidas para la recarga ultrarrápida, que ahora son de 0,50 euros/kWh (15 céntimos más que antes), no sólo se aplicarán en los pilares de Ionity, sino también a otros socios: en otros puntos de recarga de corriente continua fuera del SPN, se cobrarán las condiciones habituales de corriente continua (entre 0,73 y 0,89 euros/kWh según la tarifa).
"En el futuro, Elli se centrará más en la batería del VE como solución crítica de almacenamiento de energía que nos proporcione más independencia de los combustibles fósiles y de la disponibilidad fluctuante de las energías renovables", añadió Palazzo. A esto lo denominó la estrategia "Batería bajo gestión". "Nuestro objetivo es convertirnos en una empresa energética impulsada por software y en un proveedor líder de soluciones energéticas holísticas", continuó.
Aquí, la empresa alcanzó recientemente lo que considera un hito. Elli empezó a cotizar en la mayor bolsa de energía de Europa, EPEX Spot, en Julio de 2023. En el corazón de su comercio de electricidad se encuentra el llamado PowerCenter fabricado con baterías e-up! y controlado por una plataforma de comercio de Elli.
El comercio de energía ha sido el centro de atención de Palazzo desde el principio. El ejecutivo ha estado a cargo del negocio global de energía de Volkswagen desde 1 de julio de 2023. Sucedió a Elke Temme, que dimitió de su cargo en febrero. Palazzo es el anterior presidente y consejero delegado de la red norteamericana de recarga rápida Electrify America y ocupó el cargo desde 2018. Quiere que Elli y Electrify America cooperen más estrechamente y desplieguen nuevos modelos de negocio a escala internacional. No hace ni una semana, Volkswagen lanzó Electrificar Francia para agrupar su red de recarga ultrarrápida bajo una única etiqueta que cubra Volkswagen Vehículos Comerciales, Audi, SEAT, Cupra y Škoda.
Volkswagen creó el campo de negocio de Carga y Energía a finales de 2020/2021 para agrupar sus actividades globales en infraestructura de carga y servicios energéticos. El Grupo publicó un informe provisional en la ampliación de su infraestructura de recarga a principios de año.
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