Presentación mundial del Mini Cooper E: el futuro de Mini es eléctrico y relativamente barato

La marca Mini de BMW ha presentado dos nuevos modelos eléctricos en vísperas de la IAA Mobility. El nuevo Mini Cooper surgirá de la cooperación con el fabricante de automóviles chino Great Wall en el futuro. El icónico Mini de tres puertas será totalmente eléctrico y, al menos en la versión básica, más barato de lo previsto. (ACTUALIZACIÓN ABAJO)

Tanto el Cooper eléctrico como el nuevo Countryman con su versión eléctrica han sido bromeados por Mini con comunicados regulares durante los últimos meses, por lo que ya se conocen algunos puntos clave. Para el estreno mundial en el salón del automóvil de Múnich, ya se dispone del diseño definitivo, los datos técnicos exactos y los primeros precios para el mercado alemán. "El nuevo Mini Cooper y el nuevo Mini Countryman están propulsados exclusivamente por electricidad, garantizando así una locomoción sin emisiones a nivel local y, en la combinación de un diseño distintivo, una avanzada tecnología de propulsión y una experiencia digital envolvente, subrayan la posición excepcional de los vehículos Mini en sus respectivos segmentos", dijo Mini en el estreno.

"La fuerte y continua demanda de nuestros vehículos sin emisiones locales confirma nuestro camino hacia un futuro totalmente eléctrico. Demuestra la apertura de nuestra comunidad global Mini a la movilidad eléctrica y confío en que la próxima nueva generación de modelos Mini inspirará a aún más gente", afirma la jefa de la marca, Stefanie Wurst. "Gracias a nuestra sensación de kart electrificado, experiencia de usuario inmersiva y actitud responsable, la nueva familia Mini es perfecta para públicos diversos y urbanos de todo el mundo".

Echemos un vistazo primero al Mini Cooper. Aquí se ha conocido desde abril que la quinta generación del icónico coche de tres puertas estará disponible en dos variantes de propulsión: El Mini Cooper E produce 135 kW y tiene una batería de 40,7 kWh. El Mini Cooper SE, por su parte, produce 160 kW pero tiene una batería de 54,2 kWh. En el anuncio, Mini sólo afirma que se trata de una "batería de iones de litio". Cuando se le pregunta, Munich afirma que ambas opciones de batería utilizan cátodos NMC. Así que el modelo básico no utiliza una batería LFP de bajo coste.

Ahora hay más datos: El Mini Cooper E alcanza un par motor de 290 Nm y puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 7,3 segundos. La autonomía determinada en el WLTP es de 305 kilómetros. Las especificaciones analógicas del Cooper SE son 330 Nm de par máximo, 6,7 segundos para el sprint estándar y 402 kilómetros WLTP. Por cierto, según el anuncio, la denominación "Cooper" ya no corresponde a una versión de motor específica, sino que se refiere a "todos los Mini de 3 y 5 puertas, así como al Mini Convertible".

En corriente alterna, ambas variantes del Mini Cooper pueden cargarse con 11 kW. En una estación de carga de corriente continua, la batería pequeña puede cargarse con 75 kW en punta y la grande con hasta 95 kW. En ambos casos, esto debería traducirse en tiempos de carga de "algo menos de 30 minutos" del diez al 80%, según Mini. Los vehículos también disponen de un preacondicionamiento que se activa mediante la guía de destino y templa la batería adecuadamente para las paradas de carga rápida previstas.

La plataforma EV ofrece nuevas posibilidades en el interior

La aparición del nuevo Cooper ya se había hecho patente entre los varios prototipos camuflados y fotos filtradas del vehículo descubierto. Los clásicos faros redondos se mantienen en el frontal, pero la parrilla del radiador recibe algunas aristas y se convierte en una "llamativa rejilla octogonal", que junto con los faros caracteriza la sección delantera. En el diseño de los faros traseros, sin embargo, la nueva generación Cooper se desvía de el diseño de marca anterior. Además, habrá cuatro acabados diferentes -Esencial, Clásico, Favorecido y JCW- que, según el comunicado de prensa, pretenden diferenciar el vehículo y "dotar al nuevo Mini de un carácter distintivo".

En el interior destaca la típica pantalla circular de Mini con un diámetro de 240 milímetros y una nueva pantalla OLED central. Una barra basculante de nuevo diseño con cinco interruptores englobará todas las funciones de conducción. Dado que la nueva generación del Mini se ofrecerá únicamente de forma eléctrica en colaboración con Great Wall, también se elimina la necesidad de una palanca de cambios clásica. El espacio así liberado se utiliza como espacio de almacenamiento adicional, incluyendo un estante de carga inalámbrica.

El Mini Cooper E comienza en 32.900 euros antes de incentivos

Lo que no se ha sabido hasta ahora de la nueva generación Mini es el precio. La lista de precios detallada aún no está disponible para el estreno, pero sí los precios básicos de ambas motorizaciones: El Mini Cooper E estará disponible a partir de 32.900 euros, el Cooper SE será 4.000 euros más caro, por lo que figura en 36.900 euros.

Esto es particularmente notable en un aspecto: con la Ora Funky Cat, el socio de Mini, Great Wall, tiene en oferta un coche pequeño aproximadamente comparable de aspecto retro, que también está disponible con dos opciones de batería para una autonomía de unos 300 y 400 kilómetros respectivamente. La única diferencia es que el modelo de la marca china es considerablemente más caro: 38.990 euros para el modelo de 48 kWh con batería LFP. La variante con la batería grande (a partir de 44.490 euros para el de 63 kWh) también es más cara que el Mini comparable, aunque aún no es posible realizar comparaciones detalladas porque todavía no se conoce la lista de equipamiento. Pero la tendencia es clara: el Mini debería ser más barato, pero la lista de sobreprecio también debería ser más larga.

Actualización 06 diciembre 2023

El Mini Cooper SE eléctrico ahora también está disponible en acabado John Cooper Works. Esta variante deportiva incorpora una serie de modificaciones de diseño tanto en el exterior como en el interior. Sin embargo, el Mini Cooper SE en acabado JCW no ofrece más potencia. Mantiene los 160 kW del modelo de serie y la batería de 54,2 kWh.

"El MINI Cooper SE totalmente eléctrico en el nuevo acabado John Cooper Works combina la pasión por el diseño icónico, las prestaciones legendarias y la movilidad sostenible. Es la personificación de la eficiencia y el placer de conducir", dijo Stefanie Wurst, responsable de la marca MINI.

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