DB Schenker realiza un importante pedido de e-truck a Renault en Francia
DB Schenker está aumentando su flota eléctrica con la adquisición de 53 camiones E-Tech-D de Renault. El pedido es el mayor de Schenker en Francia y se completará en marzo de 2024. También están en marcha los preparativos para la llegada de los camiones de 16 y 19 toneladas.
DB Schenker espera que Renault Trucks le entregue 50 vehículos eléctricos E-Tech-D de 16 toneladas y los tres restantes de 19 toneladas. Las entregas comenzarán este mes de septiembre, y Schenker ha comenzado a instalar infraestructuras de recarga "en 19 áreas metropolitanas", que la firma logística aún no ha nombrado. Al mismo tiempo, Schenker afirma que utilizará los nuevos camiones eléctricos para trayectos urbanos, suburbanos o regionales.
Según Frédéric Vallet, director general de Schenker Francia, las carretillas eléctricas son una "parte integral" de la cartera de la empresa. "Nos aseguramos de que su cuota aumente continuamente".
La última y más importante adquisición en Francia se produce tras varias pruebas realizadas en sucursales francesas.
Las rutas tendrán una distancia media de 150 a 200 kilómetros al día, lo que está muy dentro de la autonomía media de 300 kilómetros de los camiones de Renault. El fabricante de camiones, propiedad del Grupo Volvo, según se informa se hizo con casi una cuarta parte de todas las ventas de camiones eléctricos medianos y pesados en Europa el año pasado. En concreto, vendió 379 modelos E-Tech D en Europa en 2022, por lo que el pedido de Schenker sigue pareciendo sustancial. En su mercado nacional, Renault Trucks vendió el año pasado hasta un 75% de camiones eléctricos más pesados.
Tampoco es la primera vez que DB Schenker ha recurrido a Renault. Al mismo tiempo, se puede ver al operador logístico comprando una amplia variedad de camiones eléctricos. La empresa ya ha realizado pedidos del Mercedes eActros, el MAN eTruck, el eTrailer de Trailer Dynamics o el Volta Zero de Volta Trucks, 150 de los cuales llegarán a DB Schenker a lo largo del año. En total se han encargado 1.500 unidades a Volta Trucks.
Además de los vehículos eléctricos de batería, Schenker también está tanteando el terreno con camiones de hidrógeno y está probando un Hyzon Hymax 250 y una cabeza tractora semirremolque H2 como vehículo de 40 toneladas en el tráfico diario entre la oficina de Colonia y Eupen, en Bélgica.
DB Schenker ha afirmado hoy su ambición de ser un proveedor líder de logística ecológica. En alta aceleración, la electromovilidad con baterías reduce las emisiones de CO2e en más de 90%, según Schenker. La empresa de logística quiere alcanzar la neutralidad de CO2 en la logística urbana en Europa para 2030 y tiene como objetivo la neutralidad total de carbono para 2040.
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