Las pérdidas de Nio vuelven a crecer en el segundo trimestre

Las ventas de Nio en abril-junio fueron de unos 8.800 millones de yuanes (1.100 millones de euros), un 14,8% menos que en el segundo trimestre de 2022 y un 17,8% menos que en el primer trimestre de 2023. La pérdida neta de la empresa en el segundo trimestre de 2023 fue de unos 6.100 millones de yuanes (770 millones de euros). Esto supone un 119,6% más que en el mismo trimestre del año pasado y un 27,8% más que en el primer trimestre de 2023.

En términos de entregas, Nio registró el peor resultado de los dos últimos años con 23.520 vehículos - en el tercer trimestre de 2021, la empresa ya había entregado 24.439 vehículos, mientras que el récord es de 40.052 vehículos a partir del cuarto trimestre de 2022. No obstante, hay esperanzas justificadas: en el transcurso del segundo trimestre, Nio siguió cambiando la producción a la plataforma NT 2.0 y, por ejemplo, lanzó el nueva edición del SUV eléctrico ES6 en China sobre la base de este NT 2.0. Esto ya ha dado sus frutos en julio, ya que Nio entregó 20.462 unidades en el mes anterior, la primera vez que entrega más de 20.000 vehículos en un mes. Si se mantiene la tendencia de julio, las cifras de ventas podrían ser significativamente mejores en el tercer trimestre.

Sin embargo, el momento en que se producirá el cambio de tendencia en las pérdidas también depende de las inversiones futuras. El director general de Nio, William Li, está convencido de que el ciclo de un producto en el mundo del automóvil moderno es de sólo tres o cuatro años, en lugar de los siete años que son más habituales en la industria. Por eso, los primeros modelos de Nio ya se han convertido a la segunda generación de plataformas. Aunque esto significa que Nio dispone de productos actualizados en el mercado con mayor rapidez, también significa que tiene que invertir con mucha más frecuencia en nuevos desarrollos y, en algunos casos, en nuevas instalaciones de producción. Lo que está claro es que a 30 de junio de 2023, Nio aún disponía de 31.500 millones de yuanes, es decir, algo menos de 4.000 millones de euros.