El Lucid Air es un poco más rápido que un avión

Esta semana se celebró en Alemania una carrera especial que enfrentó a un coche eléctrico con un avión eléctrico ultraligero en el "E-Flight Challenge 2023". Los organizadores eligieron acertadamente una berlina Lucid Air para competir contra el avión Elektra Solar en un recorrido que cubría el último récord mundial de vuelo eléctrico.

Dicho récord fue establecido por un Pipistrel Velis Elektro en 2020. Con 30 minutos de autonomía, el avión tardó tres días y once paradas en cargarse para volar 200 kilómetros ese año.

Avanzando rápidamente hasta 2023, los socios del proyecto, Elektra Solar (aviones eléctricos) y Lucid Motors (coches eléctricos), querían cubrir la distancia en un día. Nota del editor: Un coche eléctrico podría haber hecho la ruta en un día, incluso en 2020.

El eslogan era "Factor 5 en 3 años" para destacar los avances en autonomía y tecnología tanto en carretera como en el aire de los últimos años.

El 29 de agosto partieron de Gelnhausen, en Hesse, hacia la isla de Norderney, en el Mar del Norte: el coche por carretera y el avión por aire. Los organizadores habían calculado que ambos medios de transporte estarían en igualdad de condiciones, ya que los atascos en tierra, los vientos en contra en el aire, los desvíos o las denegaciones de autorización por parte de las zonas de control de los grandes aeropuertos influirían en la carrera de ambos contendientes.

Al final, ganó el coche eléctrico, pero sólo por un margen muy estrecho: el Lucid Air llegó a Norderney una media hora antes que el Elektra Trainer. El factor decisivo fue el ferry, al que el Air llegó tres minutos antes de la salida con sólo unos kilómetros de autonomía restantes. Si el coche hubiera perdido el ferry para detenerse a cargar (como era obligatorio en sentido estricto), el avión probablemente se habría llevado la carrera.

twitter.com (Hilo), electric-flight-route.eu (PDF)