Changan lanza la nueva filial NEV 'Qiyuan

El fabricante de automóviles chino Changan ha presentado una nueva marca de coches eléctricos e híbridos llamada Qiyuan. Se espera que Qiyuan alcance unas ventas anuales de 1,5 millones de vehículos en 2030 y que lance diez productos en 2025.

Changan ha presentado oficialmente la nueva marca este fin de semana. La gama Qiyuan incluirá las series "A", "Q" y "E0". Además de los vehículos eléctricos de batería, los vehículos de autonomía extendida (EREV) también se ofrecerán bajo la nueva marca. Changan afirma que invertirá un total de 200.000 millones de yuanes (unos 25.400 millones de euros) en la construcción de sus marcas para 2030 y contratará a más de 10.000 personas para sus equipos de investigación y desarrollo.

Qiyuan es ya la tercera marca que Changan lanza en el sector de los vehículos de nueva energía. Se une a las aún jóvenes marcas Avatr y Deepal. Mientras que Qiyuan tendrá diez modelos en oferta a finales de la década, Avatr contará con cuatro y Deepal con seis. En conjunto, se espera que las tres divisiones vendan cuatro millones de vehículos anuales en 2030. En total, Changan tiene como objetivo vender cinco millones de vehículos en 2030. Cómo se diferenciarán las tres marcas entre sí no es obvio a primera vista; las tres pretenden centrarse en las berlinas eléctricas, para empezar. En todos los casos, se trata de coches inteligentes con funciones avanzadas de conectividad.

Pero volvamos a Qiyuan: según Changan, la nueva marca lanzará este año cuatro modelos denominados A05, A06, A07 y Q05. El primero es el A07, una berlina de 4,90 de largo que se ofrecerá tanto puramente eléctrico como con un extensor de autonomía adicional y que ya ha entrado en producción. El Qiyuan A07 se lanzará como coche eléctrico puro en dos niveles de potencia (163 kW y 192 kW) y dos opciones de batería (58 kWh y 80 kWh), que deberían permitir unas autonomías de 515 y 710 kilómetros respectivamente según los estándares chinos. La variante con extensor de autonomía también cuenta con un pequeño motor de gasolina para cargar la batería.

La filial de Changan, Deepal, también tiene en oferta un sedán de tamaño medio, el Deepal SL3. Lanzado en julio de 2022, es el único modelo de la marca hasta la fecha y se ofrece como BEV, EREV y FCEV.

La marca de coches eléctricos Avatr de Changan y CATL está actualmente prepara el lanzamiento de su segundo modelo. Llamado Avatr 12, el -sedán eléctrico de aproximadamente cinco metros de largo sigue al SUV eléctrico de tipo coupé Avatr 11 lanzado en agosto de 2022, y Huawei suministra los sistemas de propulsión eléctrica. Según un informe de CocheNoticiasChina a partir de julio, el Avatr 12 se basa en la misma plataforma de 750 voltios que el modelo debut Avatr 11 - y también comparte sus componentes de propulsión. En este sentido, también es probable que la berlina llegue al mercado con dos opciones de batería: 90,4 kWh y 116,8 kWh.

Por cierto, la marca Avatr fue fundada originalmente en 2018 por Changan y Nio, en aquel momento todavía bajo el nombre de "Changan Nio". Sin embargo, según un informe anterior del portal CN EV Post, el desarrollo fue accidentado y más tarde Nio "abandonó básicamente la empresa conjunta con una nueva financiación". En la actualidad, Changan posee el 40,99% de las acciones y CATL el 17,1%. El resto es propiedad de varios fondos de inversión. Huawei no posee ninguna acción, pero suministra software, motores eléctricos y otras piezas.

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