Nuestra Next Energy aumenta la densidad energética de las baterías LPF
La start-up estadounidense de baterías Our Next Energy (ONE), apoyada entre otros por BMW, está desarrollando la segunda generación de su pack de baterías Aries con química LFP. Se dice que la densidad energética de Aries II es sólo un 6% inferior a la de los paquetes de baterías NCM.
Según ONE, Aries II alcanza una densidad energética de 263 Wh/L y 162 Wh/kg a nivel de sistema, lo que supone una mejora del 34% y el 23%, respectivamente, con respecto a la referencia anterior del pack LFP. Se dice que la densidad energética es sólo un 6% inferior a la de los paquetes de baterías NCM. Aries II alcanza los 3.000 ciclos y cuesta un 25% menos que las baterías NCM comparables, según un comunicado adjunto de la empresa estadounidense. En su página web, ONE menciona una capacidad de más de 100 kWh, un contenido energético superior a la marca de los 100 kWh. La autonomía de un "coche eléctrico típico" debería poder aumentarse a más de 350 millas (unos 563 kilómetros) con la tecnología mejorada.
La batería mejorada está destinada a turismos y furgonetas, así como a camiones ligeros. "Las baterías LFP tienen muchas ventajas sobre las NCM, como el coste y la durabilidad, al tiempo que utilizan materiales más seguros y abundantes", afirma Mujeeb Ijaz, director general y fundador de ONE. "El déficit clave ha sido la autonomía y la densidad energética. Al diseñar un paquete de baterías con una densidad energética similar a la de las NCM, ONE ha convertido las LFP en una alternativa sostenible."
Está previsto que las baterías entren en producción a finales de 2024 en la fábrica de ONE en el estado norteamericano de Michigan. ONE espera que Aries II cumpla los requisitos de la Ley de Reducción de la Inflación en EE.UU., lo que debería asegurar a la empresa la financiación asociada.
Desde que se fundó la empresa en julio de 2020, ONE afirma que ha estado trabajando para "cerrar la brecha de densidad energética con NCM". Mientras tanto, la densidad energética se ha incrementado entre un 20% y un 30% en comparación con los sistemas de baterías LFP típicos, afirma la empresa. Para ello, Aries II utiliza un nuevo tipo de pack y diseño de celdas. En concreto, ONE menciona los avances en la reducción del peso de todo el diseño del pack.
Para hacer frente a los trabajos de desarrollo y al inicio de la producción, que requiere mucho capital, la ONE había concluido un Ronda de financiación de serie B de 300 millones de dólares estadounidenses a principios de año. En el Ronda de serie A en 2021, BMW, entre otros, participó en ONE a través de su brazo inversor BMW i Ventures. ONE recibió hace unos meses $220 millones adicionales en forma de subvenciones del estado estadounidense de Michigan para la fábrica de células de batería LFP ya en construcción mencionada anteriormente.
ONE es una empresa emergente con sede en el estado norteamericano de Michigan que está trabajando en una batería dual basada en dos tecnologías patentadas. La primera, denominada Aries, utiliza la química del fosfato de hierro y litio (LFP) en una arquitectura de célula a paquete para lograr una alta densidad energética a nivel de sistema. La segunda tecnología de ONE -denominada Gemini- incorpora un "paquete de baterías de alta energía" que se acopla a la primera batería y la carga para ampliar la autonomía. Según informaciones anteriores, esto permitirá a los vehículos eléctricos recorrer hasta 750 millas (unos 1.200 kilómetros) en el futuro.
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