BMW está construyendo un centro de competencia de baterías en Leipzig
BMW ha iniciado la construcción de un centro logístico para baterías de alto voltaje fuera de su planta de Leipzig. El terreno, que será utilizado por BMW en el futuro, tiene una superficie de 12 hectáreas; en la primera fase de construcción se edificarán ocho hectáreas.
La finalización de la fábrica está prevista para mediados de 2024 e incluirá una nave logística para las baterías de alto voltaje de la quinta generación actual, un túnel de carga y un edificio de oficinas. La quinta generación sigue utilizando células prismáticas; el cambio a células redondas sólo se producirá con la nueva clase a partir de 2025.
Según BMW, la segunda fase de construcción ya estaba incluida en la planificación de la primera. No se especifica el alcance exacto de la segunda fase. Lo único que está claro es que BMW invertirá hasta 100 millones de euros en ambas fases de construcción. La explotación de los nuevos edificios de la Central de Suministros del Norte está prevista para unos 500 puestos de trabajo en ambas fases de construcción.
En la planta de BMW en Leipzig, la versión eléctrica de el Mini Countryman se fabricará en el futuro con células de batería de quinta generación; el vehículo se estrenará la próxima semana en los prolegómenos de la IAA. Sin embargo, el almacén no sólo está previsto para las propias necesidades de la planta de Leipzig: La planta de BMW en Leipzig ya suministra uno de cada tres módulos de baterías para los vehículos totalmente eléctricos del Grupo BMW, con el BMW iX1 (planta de Ratisbona), el BMW i5 y el BMW iX (ambos de Dingolfing) citados como ejemplos en el comunicado.
En la planta, en las antiguas zonas de producción de los i3 e i8, se llevan a cabo varias fases de producción de ensamblaje de baterías - el ensamblaje de baterías se ha ampliado gradualmente desde 2021. Allí, las celdas prismáticas de la batería se pintan y se cubren así con una capa de varios milímetros de espesor, que sirve de protección o aislamiento adicional. Las células pintadas se combinan en módulos en otras líneas de producción.
En 2024, más de 1.000 personas trabajarán en la producción de componentes de baterías en la planta de Leipzig. A principios del año que viene, también se pondrá en marcha el montaje de baterías de alto voltaje, actualmente aún en construcción. BMW podrá entonces transformar los módulos producidos en Leipzig en paquetes completos de baterías para las fábricas de vehículos. A partir de entonces, todo el proceso de producción de baterías de alto voltaje se realizará allí: desde la entrega de la célula de batería comprada hasta el paquete de baterías listo para montar en el coche.
Con la nueva nave como centro logístico para baterías de alto voltaje, la planta de Leipzig amplía aún más su papel como "piedra angular en el suministro de componentes electrónicos para la red de producción", según BMW. Estructuralmente, la nueva nave cumple todos los requisitos para manipular componentes de alto voltaje. Según BMW, el tejado de la nave estará equipado con sistemas fotovoltaicos que pueden generar unos 3.000 kW de potencia pico y la nave se calentará mediante una bomba de calor.
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