Mercedes presenta la actualización del EQA y el EQB en el IAA
Mercedes ha desvelado los modelos facelift de sus series eléctricas EQA y EQB en vísperas del IAA. Ambos E-SUV reciben un aspecto renovado, actualizaciones de eficiencia y nuevos detalles de equipamiento - y el EQB obtiene por primera vez un acoplamiento de remolque.
En el caso del EQA, las autonomías se han incrementado en 20 hasta alcanzar los 560 kilómetros según WLTP, entre otras cosas, con optimizaciones aerodinámicas y neumáticos con una resistencia a la rodadura optimizada, dijo Mercedes en el comunicado. Esta cifra se aplica al EQA 250+; la variante de tracción delantera con batería de 70,5 kWh y 140 kW de potencia introducida en 2022. Las demás versiones del EQA siguen teniendo 66,5 kWh de contenido energético, que no cambiarán con el facelift. Los datos de rendimiento de cada una de las opciones de tracción también siguen siendo los mismos.
Esta mejora de hasta 20 kilómetros ha sido posible, entre otras cosas, gracias a los neumáticos de resistencia a la rodadura optimizada 235/55 R 18, que, según Mercedes, son de serie "en muchos mercados europeos". Además, se ha optimizado la aerodinámica, por ejemplo en el borde delantero del paso de rueda trasero. Además, ahora se ha integrado una barra en los pilotos traseros que funciona como alerón. Acerca de la nueva función de "control de la autonomía", que recomienda al conductor varias opciones de ahorro de energía, como una velocidad máxima de conducción para evitar una parada de carga adicional.
La nueva función de "maximización de la autonomía" debería resultar "útil en el uso cotidiano", según la empresa de Stuttgart. "Energía
consumidores, como la pantalla o el aire acondicionado, pueden desconectarse o limitarse su funcionalidad en favor de una mayor autonomía", escribió. Si los clientes de una marca de gama alta realmente ven esto como una característica útil para el día a día o como una restricción de confort con pocos beneficios, lo demostrará la opinión de los clientes.
Además, por primera vez, está disponible opcionalmente para la EQB con cinco plazas un acoplamiento de remolque que incluye la estabilización de remolque ESP. Se trata probablemente de una reacción a los comentarios previos de los clientes. La carga máxima del remolque con frenos es de 1.400 ó 1.700 kg (datos para la versión de tracción delantera/4MATIC). El modelo opcional de siete plazas no puede pedirse con el acoplamiento para remolque.
Además, la renovación del modelo aporta la funcionalidad Plug & Charge a los modelos EQA y EQB. Además de las más de 2.400 estaciones de carga rápida Ionity en Europa, Plug & Charge también está disponible en más de 1.400 HPC de pulso Aral en Alemania.
Poco ha cambiado en el aspecto de ambos modelos. El panel frontal negro (en lugar de la rejilla del radiador del motor de combustión) recibe ahora el típico dibujo de estrella de Mercedes, antes eran completamente negros. Aparte de los cambios aerodinámicos mencionados, sólo hay novedades de detalle en el exterior, por ejemplo, el parachoques se ha revisado ligeramente. En el interior, hay un nuevo volante, así como la actual generación MBUX (la pantalla central es ahora equipamiento de serie) y sistemas de asistencia a la conducción actualizados (gracias a nuevos sensores y cámaras) para los dos coches eléctricos.
Las versiones actualizadas del EQA y el EQB podrán encargarse a partir de otoño de 2023 y llegarán a los concesionarios europeos a principios de 2024. Aún se desconocen los precios de los modelos faceliftados.
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