El VW ID.7 ya está a la venta en Alemania
El VW ID.7 totalmente eléctrico ha salido a la preventa en Alemania. El configurador permite echar un primer vistazo al posicionamiento de la berlina que se espera se convierta en el buque insignia provisional de Volkswagen a largo plazo.
Volkswagen estrenó el ID.7 en la primavera de este año, entonces posicionó el nuevo ID EV como recortado para la autonomía y el confort. En Europa, el Grupo quiere reformar la poderosa clientela del Passat para que conduzca en eléctrico con el ID.7. Al mismo tiempo, la autonomía de 700 kilómetros anunciada en su momento parecía orientada a convencer a los compradores de EE.UU. y China.
El acabado Pro, lanzado ahora en Alemania, no recorre tanta distancia con una sola carga, pero se acerca: en WLTP, el ID.7 Pro recorre 621 kilómetros gracias al conocido paquete de baterías de 77 kWh. La producción comenzó en Emden hace unos días.
Que el ID.7 Pro S con 700 km de autonomía y el nuevo paquete de baterías de 86 kWh llegaría más adelante ya se sabía en el estreno de la berlina a mediados de abril. En el anuncio de preventa de hoy, VW no menciona cuándo estará disponible exactamente el Pro S ni a qué precio.
Lo que está claro es que ambas opciones de batería ID.7 alimentarán el nuevo motor eléctrico APP550 y no la unidad habitual de 150 kW. El nuevo motor tiene más potencia (210 kW) y se supone que es más eficiente al mismo tiempo.
El Grupo subraya que el ID.7 viene equipado con "tecnologías especialmente cómodas y de alta calidad". Por ejemplo, el head-up display de realidad aumentada y la navegación "Discover Pro Max" forman parte del equipamiento de serie, al igual que el acceso sin llave. También están a bordo los sistemas Travel Assist, Lane Assist, Emergency Assist, Side Assist y las cámaras. Por cierto, el ID.7 está equipado de fábrica con llantas de aluminio de 19 pulgadas. Sin embargo, una comprobación al azar en el configurador en línea reveló que el acoplamiento de remolque opcional (990 euros) sólo está disponible con llantas de 20 pulgadas por un suplemento de 515 euros.
Entre los caprichos más lujosos, aunque opcionales, se encuentra el gran techo solar panorámico con "cristal inteligente" que cambia de transparencia mediante el tacto o el control por voz. Pero, de nuevo, sólo se combina con el Paquete Exterior Plus por 1.175 euros más. La bomba de calor sigue sin ser de serie y debe pedirse por separado por los habituales 990 euros.
Así, mientras que el VW ID.7 Pro empieza en 56.995 euros en Alemania, el precio puede subir fácilmente a más de 68.000 euros con sólo unos clics. Incluso con las variantes de paquete interior y exterior más espartanas, supera los 60.000 euros.
Al mismo tiempo, Volkswagen ha posicionado el vehículo como premium y afirma que el ID.7 "redondea la gama alta" de la familia ID.
Imelda Labbé, miembro del Consejo de Dirección de Ventas, Marketing y Posventa, añade que el modelo representa "la nueva referencia para los modelos premium totalmente eléctricos" del Grupo. "El nuevo ID.7 impresionará a nuestros clientes de todo el mundo gracias a su gran autonomía, su carga rápida, su espacioso interior y su manejo intuitivo".
Aún no está claro cuándo estará disponible el ID.7 en otros lugares, concretamente en EE.UU. y China. O si lo estará, ya que en EE.UU. dependerá de los acuerdos comerciales porque Volkswagen fabricará el ID.7 para su exportación a EE.UU. en Emden.
En China, las empresas conjuntas locales de VW se encargarán de la fabricación como de costumbre. Hasta ahora, Volkswagen sólo ha registrado una variante ante las autoridades y ha especificado un motor de 150 kW y una batería de 77 kWh de FAW-CATL. Se desconoce si el nuevo motor de 210 kW con la batería más grande también llegará a China.
Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.
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