Dongfeng revela la marca Nammi para rivalizar con el Mini EV de Wuling

El fabricante de automóviles chino Dongfeng ha dedicado toda una marca a los microcoches eléctricos, como el superventas Mini EV fabricado por SAIC-GM. La nueva marca Nammi aspira a vender 150.000 unidades en 2024 y casi medio millón sólo un año después.

Dongfeng no pierde el tiempo para entrar en el mercado de gran volumen y ya ha lanzado el primer modelo, el Nammi 01, cuyas ventas comenzarán este invierno. Posteriormente, la empresa quiere lanzar de uno a dos nuevos modelos al año para alcanzar unas ventas de más de 400.000 pequeños coches eléctricos en 2025.

De momento, la empresa no ha dado a conocer las especificaciones completas del Nammi 01. Aún así, Dongfeng está diseñando una plataforma dedicada denominada Arquitectura Quantum nº 3 que será exclusiva para el Nammi y proporcionará una buena experiencia en términos de espacio, seguridad, eficiencia energética e inteligencia, según Dongfeng.

Los medios de comunicación chinos informan además de que el diminuto VE funcionará con motores de cubo que forman un sistema denominado Mach E. Dongfeng describe el propulsor como "diez en uno" con un consumo de energía de 11 kWh cada 100 kilómetros. Las baterías de estado sólido de carga rápida - Dongfeng habla aún de operaciones piloto - permitirán recorrer 200 kilómetros en sólo ocho minutos de recarga.

En el acto de presentación celebrado en Chengdu, el fabricante estatal de automóviles también calificó a Nammi como "la primera marca de automóviles de China centrada en los pequeños vehículos eléctricos". Según Dongfeng, los pequeños automóviles atraerán especialmente a las clientas femeninas y presentarán diseños centrados en el usuario, expresados también en la segunda "M" que significa "Me" (Yo).

Los ejecutivos añadieron que Nammi era una parte esencial de la estrategia de la empresa matriz de reforzar sus marcas independientes, según Chen Hao, director general adjunto de Dongfeng.

Dongfeng ya cuenta con varias marcas de vehículos de nueva energía en su haber, como Voyah, M Hero y eπ. Según Chen Hao, Nammi será fundamental para alcanzar el objetivo de ventas del grupo de un millón de NEV en 2025.

Si miramos las cifras, los coches Nammi podrían conseguir la mitad de esas ventas: los pequeños vehículos eléctricos son extremadamente populares en China. El Mini EV de Hong Guang mencionado anteriormente ocupó el primer puesto en ventas de coches eléctricos en China durante 24 meses seguidos. Los micro VE suelen costar entre 10.000 y 15.000 dólares, pero Dongfeng aún no ha revelado el precio de partida de su próximo Nammi 01.

Entrando en un segmento totalmente diferente, Dongfeng también ha anunciado la retirada de la versión eléctrica de batería del SUV Free de la gama Voyah. La medida forma parte de un lavado de cara para el coche también disponible en Europa. El nuevo Voyah Free sólo se venderá como EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) en China. Esto se ha convertido en una tendencia entre los fabricantes chinos como Leapmotor, que añaden híbridos o extensores de autonomía a su cartera de BEV para aumentar las ventas. Sin embargo, la marca Zeekr de Geely se distancia explícitamente de tal enfoque y según se informa quiere seguir centrándose en los BEV puros.

gasgoo.com, chinadaily.com, cnevpost.com (todos Nammi), cnevpost.com (Todoterreno Voyah)