DAF Trucks presenta el camión eléctrico DAF XB
El fabricante holandés de camiones DAF Trucks amplía su gama de productos totalmente eléctricos con el nuevo DAF XB Electric para el transporte de distribución urbana y regional. Además de las versiones de 16 y 19 toneladas, también está disponible una versión de 12 toneladas.
El motor eléctrico del XB Eléctrico proporciona 120 ó 190 kW de potencia nominal, según la especificación, y se combina con baterías LFP con un contenido energético bruto de 141 a 282 kWh. El proveedor de las células no se nombra en el anuncio. DAF cifra la autonomía máxima en 350 kilómetros, "más que suficiente para las necesidades de las empresas de transporte en el tráfico de distribución urbano", según escriben los holandeses.
El XB Eléctrico se carga mediante CCS. Se supone que una carga rápida del 20% al 80% con hasta 150 kW en el pico tarda entre 40 y 70 minutos, dependiendo del tamaño de la batería. Además, el camión de distribución también debería poder cargarse "a través de la red eléctrica normal", es decir, probablemente con corriente alterna. DAF no menciona en el anuncio la potencia máxima posible de carga con corriente alterna. Según la empresa, la carga con corriente alterna debería ser "ideal" "cuando el camión regresa a la central al final del día". La potencia de carga de CA debería ser, por tanto, de al menos 22 kW: con esos 22 kW, la batería de 282 kWh se cargaría en unas 13 horas. Con una potencia de carga inferior, la carga "ideal" durante la noche apenas sería posible.
La distancia mínima entre ejes del XB Electric es de 4,2 metros. En otra parte del comunicado de prensa se indica una distancia entre ejes máxima de 6,9 metros, pero DAF no especifica si esta distancia entre ejes sólo se ofrece para el modelo con motor de combustión o también con propulsión eléctrica. Lo que está claro, sin embargo, es que el modelo de 7,5 toneladas de la serie XB no está disponible con propulsión eléctrica.
En el comunicado de prensa tampoco se indica de dónde procede el motor eléctrico del XB Eléctrico. Sin embargo, es probable que proceda del grupo de vehículos comerciales Paccar: La empresa estadounidense también suministró las unidades motrices de los camiones eléctricos pesados XD Electric y XF Electric de DAF, que se presentaron en la IAA Transporte el pasado otoño. Y los motores diésel del XB también proceden de Paccar.
DAF tiene previsto iniciar la producción de la nueva serie XB, que se ofrece en variantes diésel y eléctrica, en el cuarto trimestre de 2023. Será entonces el quinto modelo eléctrico de la empresa holandesa: Además de las mencionadas series pesadas XD Electric y XF Electric, DAF ofrece el CF Electric como camión de tres ejes de hasta 28 toneladas, mientras que el LF Electric es un camión de 19 toneladas con dos ejes y una carga útil de 11.700 kilogramos.
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