Zeekr aspira a vender 650.000 vehículos eléctricos al año en 2025
Según su director ejecutivo, Andy An, la marca eléctrica premium de Geely, Zeekr, quiere aumentar sus ventas anuales a 650.000 coches eléctricos para 2025 y está planeando más modelos con este fin. Pero también se espera que las ventas aumenten mediante la expansión a otros mercados.
Zeekr entregó 71.941 coches eléctricos en 2022 y prevé casi duplicar esa cifra hasta las 140.000 unidades en 2023. Las casi 72.000 unidades del año anterior correspondieron en su totalidad al Zeekr 001, construido desde Octubre de 2021. Sólo se añadió una segunda serie, la gran furgoneta eléctrica 009 este enero. Se espera que el modelo compacto Zeekr X, más asequible, impulse aún más las ventas de unidades.
Para alcanzar el objetivo de ventas de 650.000 e-coches en 2025, Zeekr está planeando nuevos modelos. Al trío existente de modelos 001, 009 y X se unirá un e-sedán a finales de este año y dos nuevos e-SUV en 2024. Aún no se conocen los detalles, pero es probable que los nuevos modelos también se basen en la plataforma SEA de Geely. Lo único que se ha dicho hasta ahora es que Zeekr intensificará sus esfuerzos para "introducir modelos que respondan a las necesidades del mercado de masas".
El Shooting Brake 001 y el MPV 009 son modelos más bien de nicho, especialmente en China, y estos nichos pueden aportar buenos márgenes, pero normalmente sólo cifras manejables. El Zeekr X, en cambio, se dirige a un mercado en crecimiento. Según el director ejecutivo Andy An, los nuevos modelos también se dirigirán a los segmentos principales para aumentar las ventas.
La marca también planea expandirse internacionalmente: a seis mercados de ultramar en 2024 y a ocho en 2025. En los resultados semestrales de Geely no se mencionaron países concretos. Sin embargo, Zeekr anunció su estrategia europea en abril y más tarde comenzó la preventa del 001 y X en Suecia y los Países Bajos. Zeekr también ha firmado acuerdos de cooperación comercial con empresas importadoras para los mercados más pequeños de Israel y Kazajstán.
Por cierto, Andy An también dejó claro que Zeekr seguiría centrándose exclusivamente en los vehículos eléctricos de batería en el futuro. Otros fabricantes chinos de NEV, por ejemplo Leapmotor, también habían complementado su cartera de BEV con coches híbridos o eléctricos con extensor de autonomía para aumentar las ventas.
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