Volkswagen inicia la producción del ID.7 en Emden
Volkswagen ha iniciado oficialmente la producción del ID.7 en su planta de Emden y ahora la está aumentando gradualmente. Los clientes de Alemania podrán encargar este mes la berlina eléctrica, que se presentó en abril. El VW ID.7 saldrá a la venta este otoño.
Sin embargo, la propia Volkswagen subraya en el anuncio que el lunes celebró "simbólicamente" el inicio oficial de la producción del modelo superior totalmente eléctrico. De hecho, el ID.7 ya se fabrica en pequeñas cantidades desde junio. Sin embargo, en el finales de junio, se anunció que, debido a la baja demanda, el turno de tarde en las naves 20 y 20B, donde se construyen los ID.4 e ID.7, se cancelaría durante dos semanas. Además, se ampliaron las vacaciones de la planta en la producción de coches eléctricos y se pospuso la introducción de un tercer turno prevista para otoño. En aquel momento, esto también repercutió en la ceremonia oficial de inicio de la producción del ID.7, que tampoco tuvo lugar en la fecha prevista inicialmente.
Numerosos representantes de alto rango de VW acudieron a Emden para asistir al acto, entre ellos el director de la marca VW, Thomas Schäfer, el director de Recursos Humanos del Grupo, Gunnar Kilian, la presidenta de los comités de empresa central y del Grupo, Daniela Cavallo, y el ministro presidente de Baja Sajonia, Stephan Weil, que también es miembro del Consejo de Supervisión de VW.
Aunque algunos modelos MEB de la marca VW se fabrican actualmente en varios emplazamientos (el ID.4, por ejemplo, en Zwickau y Emden, o el ID.3 en Zwickau, Wolfsburgo y Dresde), la planta de la desembocadura del río Ems es el único emplazamiento del ID.7 en Europa, y el e-sedán se fabrica allí para los mercados europeo y norteamericano.
La producción del ID.7 comenzará con el conocido pack de baterías de 77 kWh
Como berlina de casi cinco metros de largo, el ID.7 se dirige al segmento de los vehículos de empresa medianos, al que seguirá una ranchera eléctrica de Emden. El ID.7 es el primer modelo MEB que recibe el motor eléctrico APP550, más potente y al mismo tiempo más eficiente (hemos resumido aquí los detalles de esta unidad motriz de 210 kW) y también un nuevo tamaño de batería: en el ID.7, existe la opción de la conocida batería de 77 kWh como el ID.7 Pro (autonomía WLTP de 615 kilómetros) y ahora el ID.7 Pro S con un contenido energético neto de 86 kWh (91 kWh brutos) para hasta 700 kilómetros WLTP. Esta batería también puede cargarse con hasta 200 kW en punta.
Hemos preparado detalles sobre las dimensiones del ID.7, las características aerodinámicas especiales de la carrocería y las innovaciones en el interior en el artículo sobre el estreno de la berlina eléctrica. Una cosa está clara: la producción comenzará con el ID.7 Pro con la conocida batería de 77 kWh. VW sigue sin especificar cuándo llegará exactamente el ID.7 Pro S con 86 kWh.
Thomas Schäfer, consejero delegado de la marca Volkswagen, reiteró durante la ceremonia que Volkswagen mantiene sus ambiciosos planes en materia de movilidad eléctrica. "El lanzamiento al mercado del ID.7 es otro hito importante en el camino hacia el futuro eléctrico de nuestra marca", afirmó Schäfer. "Como Grupo y como marca, estamos invirtiendo masivamente en tecnología, nuevos productos y en la transformación de nuestros centros, como aquí en Emden".
"Con el ID.7, ahora tenemos un coche de tamaño medio que también satisface exigencias de gama alta y que encontrará muchos amigos. Para la planta de Emden, el ID.7 es un paso más hacia el futuro", afirma Stephan Weil. "La conducción se está volviendo eléctrica, esta tendencia es irreversible. Es bueno para el clima y proporciona más placer de conducción. Estoy muy satisfecho de que Emden se convierta en un emplazamiento aún más importante para la electromovilidad en Alemania con el inicio de la producción del ID.7."
Daniela Cavallo, miembro del comité de empresa, añadió: "Estoy segura de que con el ID.7, nuestros colegas de Emden continuarán la historia de éxitos de esta localidad, que hasta ahora ha estado vinculada principalmente al Passat. Con sus genes Passat, la berlina ID.7 fabricada en Emden llena un hueco importante en nuestra gama de productos eléctricos y estoy convencida de que será un éxito. Es importante que nosotros, como industria, sigamos trabajando enérgicamente con los responsables políticos sobre las condiciones marco, empezando por la infraestructura de recarga para los vehículos eléctricos de nuestros clientes y terminando por un entorno competitivo para nosotros, los fabricantes de automóviles en Europa."
0 Comentarios