Texas anuncia el apoyo estatal al sistema NACS

Texas ha aprobado su plan de exigir a las empresas que incluyan el sistema de carga NACS de Tesla en las estaciones de recarga de vehículos eléctricos para poder optar a fondos federales. El estado de Washington también ha debatido planes similares y Kentucky ya lo ha impuesto.

El estado de Texas había anunciado sus planes de incluir las normas NACS como requisito para la financiación al mismo tiempo que Rivian había anunciado sus intenciones de utilizar la tecnología de carga como norma. Fisker también anunció sus planes de seguir el sistema justo la semana pasada, lo que fue precedido por Nissan hacia finales de julio. Ford y General Motors fueron los primeros OEM importantes en adherirse a la norma NACS en junio, pero rápidamente les siguieron otros fabricantes importantes, incluso a nivel internacional, ya que Volvo anunció en junio. Mercedes fue entonces el primer fabricante alemán en seguir su ejemplo en julio.

Estos no son los únicos estados que están considerando hacer de la conexión NACS un requisito de subvención: Como ya se ha mencionado, Kentucky impuso la tecnología de carga último mes, mientras que Florida revisó recientemente sus planes, diciendo que impondría el NACS un año después de que el organismo de normalización SAE International lo reconozca formalmente.

Con este paso, Tesla está un paso más cerca de convertirse en el nuevo estándar para la recarga de vehículos eléctricos en EE UU. Tesla había abierto inicialmente el diseño del Supercargador a terceros en el finales de 2022, pero luego realmente cambiaron su juego en marzo, cuando la red se abrió al uso de todos los vehículos eléctricos.

Actualmente, los requisitos federales de financiación en EE.UU. estipulan que un vehículo debe poder cargarse con el estándar CCS, sin embargo, los estados pueden añadir sus propias estipulaciones además de los requisitos, lo que ha provocado un cambio. La aprobación de Texas no debería sorprender, ya que Tesla trasladó allí su sede en 2021. "El enfoque de dos conectores que se propone ayudará a asegurar la cobertura de un mínimo de 97% de los actuales, más de 168.000 vehículos eléctricos con puertos de carga rápida en el estado", dijo Humberto González, director del Departamento de Transporte de Texas al presentar el plan del estado a los comisionados.

reuters.com, reuters.com (Washington)