Eléctricos o accesibles en silla de ruedas: La ciudad de Nueva York establece cuotas para los proveedores de servicios de transporte en automóvil

A principios de año, la ciudad de Nueva York anunció que exigiría a los proveedores de servicios de transporte como Uber y Lyft que electrificaran completamente sus flotas para 2030. El plan se concreta ahora con la propuesta del programa "Green Rides".

El alcalde de Nueva York, Eric Adams, presentó las normas propuestas junto con la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York (TLC). Prepara el camino para que a partir de 2030 todos los vehículos de transporte compartido estén libres de emisiones locales o sean accesibles en silla de ruedas. Según los datos de enero, las normas afectarán a más de 100.000 vehículos. En ese momento, Adams había esbozado por primera vez la medida.

Según el programa "Green Rides" propuesto, la cuota de vehículos de emisiones cero o accesibles para sillas de ruedas aumentará gradualmente a partir del año que viene. A partir de 2024, la ciudad de Nueva York quiere exigir que el 5% de todos los "viajes de alquiler de gran volumen", incluidos los de Uber y Lyft, se despachen en vehículos de cero emisiones o accesibles en silla de ruedas. En 2025 esta cuota aumentará al 15%, y en 2026 al 25%. En los años siguientes, la cuota aumentará un 20% anual, hasta alcanzar el 100% en 2030. En comparación, la venta de coches de emisiones cero será obligatorio en Nueva York a partir de 2035.

Sin embargo, 'Green Rides' aún no se ha aprobado. Está prevista una audiencia pública sobre la normativa propuesta para el 20 de septiembre de 2023. Sin embargo, ya está claro que esta normativa afectaría sobre todo a los proveedores más pequeños, porque los dos gigantes del sector, Uber y Lyft, ya han planificado la conversión a flotas puramente eléctricas para 2030. En este contexto, sus reacciones son favorables: Los representantes de ambas empresas celebran expresamente la iniciativa. Juntas, Uber y Lyft cuentan con unos 78.000 vehículos en la ciudad de Nueva York.

De aplicarse, Nueva York no estaría sola con la normativa mencionada. En California, ya se aprobó en 2021 una obligación de este tipo para que los proveedores de servicios de transporte se electrifiquen antes de 2030.

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