Fisker anuncia una tirada limitada del Ronin de 999 unidades
Fisker ha revelado más detalles sobre su deportivo eléctrico Ronin, que el fabricante presentó por primera vez a principios de agosto junto con otros dos nuevos modelos. Sólo se fabricarán 999 unidades del Ronin, del que Fisker ha publicado ahora nuevas fotos.
Está previsto que las entregas del Ronin comiencen en la segunda mitad de 2025. Tal y como se anunció en el 'Product Vision Day', el vehículo es un descapotable de cinco plazas que se supone que es un deportivo y un Gran Turismo al mismo tiempo. La propia Fisker habla de un 'Super GT Convertible'. Cuando el techo duro está plegado, se supone que el vehículo funciona como una berlina deportiva.
Ahora se han desvelado más detalles: El Ronin contará con un sistema de tracción total de tres motores que ofrecerá más de 745 kW de potencia y acelerará de 0 a 96 km/h en unos dos segundos. Una marca importante para el "viejo" mundo de los motores de combustión: los 745 kW equivalen a 1.013 CV. Fisker cifra la velocidad máxima en 275 km/h (170 mph) y la autonomía prevista en 965 kilómetros (600 millas). Aún no hay detalles sobre la batería o la potencia de carga, pero será un concepto de célula a chasis: Según el anuncio, el Ronin tendrá un "chasis espacial de aluminio único con células de batería integradas".
Inmediatamente después el "Día de la visión del producto el 3 de agosto también se pudieron hacer las primeras reservas por 2.000 dólares. Cuando el vehículo se entregue en 2025, el precio será de 385.000 dólares, según la información actual de la empresa - como es habitual en EE.UU., se trata probablemente de un precio neto. La empresa no indica en el anuncio actual cuántas reservas se han recibido en las casi dos semanas transcurridas desde la primera presentación.
Con el Ronin, Fisker afirma que quiere aprovechar las ventajas de una plataforma eléctrica para hacer realidad un concepto que apenas es posible en el mundo de la combustión: Un deportivo con mucho espacio para pasajeros y equipaje. Incluso con el techo descapotable de carbono abierto, una cierta cantidad de espacio de carga permanecerá en la parte trasera, con el maletero disponible adicionalmente. Sin embargo, Fisker no menciona aún los volúmenes exactos.
Para los pasajeros, habrá un concepto de puertas bastante inusual: Las puertas delanteras se abren eléctricamente mediante un gesto sobre el "tirador" o mediante una aplicación de smartphone. En cuanto las puertas traseras están listas, su tirador se despliega automáticamente. Las puertas traseras se abren en direcciones opuestas según el principio de la mariposa. Por cierto, "Nos centraremos en el disfrute del conductor más que en las tecnologías autónomas, aunque estarán disponibles cuando sea necesario".
"El Fisker Rōnin es para personas a las que les encanta conducir, pero a las que también les entusiasma el arte y el diseño automovilísticos y exigen que sus vehículos de altas prestaciones abracen un futuro sostenible", afirma el director ejecutivo Henrik Fisker. "Nuestro objetivo era crear un gran turismo clásico, actualizado para el siglo XXI y diseñado para clientes que quieren conducir desde Los Ángeles hasta el valle de Napa con una sola carga o enfrentarse a la autobahn a altas velocidades constantes sin preocuparse por la capacidad de la batería."
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