Hyke presenta en Noruega un pequeño transbordador de hidrógeno con pila de combustible

La empresa noruega Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke para abreviar) ha desarrollado un transbordador de pasajeros puramente eléctrico con espacio para 50 personas, que sólo pesa diez toneladas y puede fabricarse en serie.

El Hyke Shuttle 0001, de 15 m de eslora y 5,7 m de manga, tiene una potencia de entre 60 kW y 150 kW, según la versión, y dispone de baterías con capacidades brutas de entre 95 kWh y 285 kWh. El transbordador eléctrico está equipado con paneles solares en el techo y puede cargarse automáticamente de forma inalámbrica. Hyke indica que la velocidad máxima es de 15 nudos (28 km/h) y el consumo de energía de diez a doce kWh por hora a una velocidad de seis nudos.

París ya ha encargado cuatro unidades del transbordador eléctrico para su uso en los Juegos Olímpicos del próximo verano. Hyke espera poder construir entre 15 y 20 barcos al año inicialmente y 100 unidades al año en el futuro. Hyke también está desarrollando su propia tecnología de navegación autónoma, integrada en todos los barcos. Por lo tanto, en el futuro, los e-ferries también podrán funcionar sin capitán.

Noruega ha sido bastante progresista a la hora de intentar electrificar el sistema de transbordadores de la nación, habiéndose anunciado justo en marzo que La ruta de ferry más larga de Noruega debía estar electrificado para 2025. Los sistemas de propulsión eléctrica no han sido el único foco de atención para el mundo de los transbordadores noruegos, ya que Ballard fue contratada para suministrar módulos de pilas de combustible para transbordadores en Febrero del año pasado. En 2021, tanto el el mayor transbordador eléctrico del mundo en ese momentoasí como tres transbordadores eléctricos adicionales se encargaron en Noruega. De hecho, los trabajos para integrar nuevas tecnologías energéticas en el sistema de transbordadores en Noruega se remonta a hasta 2018.

"Tenemos que reducir las emisiones de CO2, tenemos que reducir las colas en el trayecto y tenemos que revitalizar la ciudad. Y la revitalización de la ciudad implica a menudo el desarrollo de nuevas zonas residenciales y oficinas al borde del agua, lo que a su vez plantea nuevos retos y oportunidades en materia de transporte", afirmó el director general de Hyke, Bjørn Utgård.

elbil.no (en noruego), hidroelevadoresmartcityferries.com, linkedin.com (vídeo)