El Ford Explorer podría tener una batería diferente

El Explorer de Ford fabricado en Colonia se entregará medio año más tarde de lo previsto inicialmente. Ahora, el fabricante de automóviles ha dado una razón para el retraso: Ford quiere utilizar una batería diferente para cumplir la norma ECE.

Hasta ahora, el plan era fabricar el Explorer basándose en el MEB de Volkswagen. De este modo, el SUV eléctrico de Ford iba a recibir las baterías y los propulsores eléctricos de VW. Sin embargo, los planes, al menos en lo que respecta a la batería, han evolucionado.

El Ford Explorer vendrá con una batería diferente que cumplirá con la "próxima norma europea para vehículos eléctricos, el Reglamento de la ONU 100.3/ ECE-R 100.3", dijo Ralph Caba, portavoz de Ford. 24RHEIN. Aún no está claro si la nueva norma sobre baterías exigirá cambios constructivos en el vehículo. Al fin y al cabo, además del hardware, VW también debía suministrar el software para controlar la batería y la propulsión eléctrica.

Sin embargo, no parece claro si las baterías suministradas por VW no cumplen la norma CEPE y por qué, escribe el portal Golem. Según el organismo alemán TÜV Süd, las nuevas matriculaciones a partir del 1 de septiembre sólo serían posibles según la revisión 3. Eso significaría: si las baterías de VW no cumplen la nueva norma, no se permitiría que ningún nuevo VE de VW saliera a la carretera a partir de septiembre. Por tanto, es poco probable.

El Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) especula con que el uso de una batería diferente (una decisión tomada al parecer por la sede de la empresa en Detroit) podría ser una decisión estratégica de cara a las futuras generaciones de coches eléctricos de Ford. Si el objetivo es tener el mayor número posible de piezas idénticas para simplificar la producción, tiene sentido estandarizar las baterías. A principios de año, Ford anunció que dejaría de contar con la colaboración de Volkswagen para su nueva generación de coches eléctricos. A partir de mediados de la década, los vehículos deberán utilizar el sistema propio desarrollado por Ford en EE UU.

Si uno cree que el FAZ, Probablemente, Ford Europa se precipitó demasiado con la cooperación del MEB y la compra asociada de baterías a VW. "La sede central de Ford en Detroit iba algo retrasada en el desarrollo de la futura gama de vehículos eléctricos, Ford Alemania algo adelantada debido a la cooperación con Volkswagen", escribe el periódico. "Ahora Ford en Colonia está siendo alcanzada por el retraso de las decisiones estratégicas en Detroit". "Puede que no haya ayudado" que los correspondientes modelos de VW "no tengan especial éxito en el mercado por el momento".

En el tiempo ganado por el retraso de la producción, el modelo "aparentemente será rediseñado" y recibirá una nueva batería, según el FAZ. Sin embargo, el periódico no entra en detalles al respecto. Según el portavoz de Ford, Caba, no será así, sino que el retraso se deberá a que Ford está esperando a que VW le entregue baterías conformes con la Revisión 3.

Ford presentó el nuevo Explorer eléctrico en Marzo de 2023. Los libros de pedidos debían abrirse en septiembre de este año y los primeros vehículos debían entregarse antes de Navidad. El fabricante de automóviles ya convertido dos líneas de producción para fabricar coches eléctricos, y está en marcha la conversión de una tercera línea. Los planes para posponer la producción del Ford Explorer en la fábrica de Colonia acaban de se hizo público ayer. Aún no está claro qué ocurrirá con la planta de producción alemana y sus trabajadores hasta que se incremente la producción en el verano de 2024.

24rhein.de, golem.de, faz.net (todo en alemán)