Motiv Power Systems lanza el nuevo chasis para VE Argo

Motiv Power Systems presenta la nueva serie Argo con la primera cabina para vehículos eléctricos de uso medio diseñada desde cero. El especialista en vehículos eléctricos comerciales afirma que la Argo puede soportar todos los camiones de servicio medio de la Clase 4-6.

Esto incluye camiones caja, furgonetas escalonadas, autobuses lanzadera, vehículos frigoríficos, vehículos vocacionales y otras especialidades, por lo que Motiv. La empresa considera el lanzamiento del Argo un paso estratégico que triplicará su tamaño de mercado.

Hasta ahora, Motiv ha lanzado dos versiones. La Argo normal viene con una longitud de caja determinada de 14′ a 30′. Las cajas de la Argo L miden de 18′ a 30′. La distancia entre ejes es la misma en ambas versiones, pero la Argo L tiene una mayor longitud total de 26′ a 38′, frente a los 22′ a 38′ de la carretilla normal.

El nuevo chasis está construido sobre el último tren motriz de la empresa estadounidense, que incluye una batería LFP de 150-200 millas de autonomía, probablemente fruto de una asociación con Our Next Energy (ONE) anunciada. en marzo de 2022.

Informes anteriores también vio cómo Motiv trabajaba con la japonesa Nidec para diseñar y patentar un motor de seis fases. Se dice que el par motor supera al de los vehículos con motor de combustión.

Aunque no está claro si Motiv utilizó estas nuevas tecnologías, la hoja de especificaciones revela más detalles que indican que así fue. El paquete de baterías de la Argo contiene 158 kWh, en consonancia con los objetivos fijados para los desarrolladores de ONE.

La furgoneta normal puede transportar hasta 15.500 lbs (más de 7.000 kg). La carga útil de la Argo L es de hasta 14.300 lbs, probablemente debido a la mayor batería instalada; contiene 237 kWh para una autonomía de hasta 200 millas.

Al mismo tiempo, Motiv señala que la estructura de composite de la nueva cabina se ha diseñado para ahorrar peso, lo que compensa el peso incremental de la batería. Otras características de ahorro de autonomía incluyen parabrisas con calefacción incorporada para ahorrar energía de descongelación y asientos calefactados con un flujo de aire especialmente diseñado.

La velocidad máxima está limitada a 68 mph.

Tim Krauskopf, consejero delegado de Motiv Power Systems, añade: "Argo combina nuestra probada tecnología de propulsión con una nueva cabina centrada en el conductor para ofrecer una experiencia EV sin igual".

Los vehículos de la serie Argo están actualmente disponibles para pedidos anticipados y estarán en la carretera a finales de 2024, según Motiv. La empresa fabricará los vehículos Argo en EE.UU., lo que hará que los nuevos e-trucks puedan acogerse al crédito fiscal IRA y a otros programas de incentivos.

Krauskopf menciona aquí la norma Advanced Clean Fleet Rule de California que entrará en vigor en 2024. "El estado necesita aproximadamente 20.000 nuevos VE de emisiones cero para cargas medias en la carretera para finales de 2024", dijo. "La serie Argo ayudará a satisfacer la creciente demanda de muchas empresas que esperan una solución de VE capaz de soportar una amplia gama de aplicaciones".

Motiv Power Systems tiene su sede en el área de la bahía de San Francisco. Los posibles clientes pueden programar una demostración directamente en línea.

motivps.com, motivps.com (Argo spec)