Ford pospone el lanzamiento de la producción del Explorer en Colonia

Ford ha pospuesto el lanzamiento al mercado de su modelo eléctrico Explorer fabricado en Colonia, previsto anteriormente para principios de 2024, en aproximadamente medio año. Al parecer, la cuestión está relacionada con la nueva normativa mundial de seguridad para el tren motriz.

Según informa la publicación con sede en Colonia Kölnische Rundschauinformó Ford a la plantilla de Colonia el jueves por la mañana. Según el informe, Ford justifica el aplazamiento con las nuevas normas mundiales de seguridad para el tren motriz de estos coches, que pronto entrarán en vigor. Ford ha decidido lanzar vehículos en todo el mundo de acuerdo con esta nueva norma.

Sin embargo, el informe no especifica de qué "normas de seguridad globales" se tratará. En la UE, algunos sistemas de asistencia adicionales serán obligatorios para todos los coches nuevos a partir de 2024, para los vehículos recién homologados esta obligación ya se aplica desde el 6 de julio de 2022 - y a partir de 2024 también para los vehículos con una homologación más antigua. Sin embargo, éstos no afectan a la cadena cinemática.

Según la Kölnische RundschauPor lo tanto, el Explorer sólo estará disponible para su compra por parte de los clientes "el próximo verano". Hasta ahora, sólo era posible realizar reservas no vinculantes. En realidad, la producción del Ford Explorer, que se presentó en Marzo de 2023 y se basa en la plataforma MEB de Volkswagen, debía comenzar ahora tras las vacaciones de la planta del Centro del Vehículo Eléctrico de Colonia, que Ford inauguró en Junio de 2023y, a continuación, aumentar lentamente para iniciar las ventas a principios de 2024.

Como ya se ha mencionado, el Explorer no se basa en una plataforma tecnológica de Ford, sino en El MEB de Volkswagen. Sin embargo, en el momento del estreno del modelo, Ford aún no había facilitado ningún dato técnico sobre el sistema de propulsión, se desconoce la potencia exacta de la tracción trasera y total, así como el tamaño de las baterías. Las marcas VW ofrecen una batería con 82 kWh brutos/77 kWh netos para vehículos de este tamaño. La tracción trasera produce 150 kW, y para la opción de tracción total con un ASM adicional en el eje delantero, VW ofrece dos etapas con una potencia del sistema de 195 y 220 kW respectivamente.

Por el momento, se desconoce exactamente qué componentes individuales obtiene Ford de Volkswagen y en qué se diferencia el modelo SUV de Colonia de los demás modelos MEB. En el estreno, Ford había afirmado que la batería del Explorer podía cargarse del 10% al 80% en sólo 25 minutos. En VW, la especificación de fábrica ha sido hasta ahora de 29 minutos.

rundschau-online.de (en alemán)