Rivian aumenta sus ventas y beneficios en el segundo trimestre

El fabricante estadounidense de coches eléctricos Rivian logró aumentar significativamente sus ventas en el segundo trimestre de 2023 y reducir aún más sus pérdidas. Rivian también eleva ligeramente su previsión de producción.

Según el informe trimestral publicado ahora, Rivian registró unos ingresos de aproximadamente $1.100 millones (1.000 millones de euros) de abril a junio de 2023, frente a los $661 millones del primer trimestre de 2023 y los $364 millones del mismo periodo del año pasado. La pérdida neta de Rivian fue de aproximadamente $1.200 millones (1.090 millones de euros) en el segundo trimestre de 2023, frente a los $1.300 millones del primer trimestre de 2023 y los $1.700 millones del segundo trimestre de 2022.

En particular, Rivian redujo a más de la mitad sus pérdidas por vehículo entregado del primer al segundo trimestre, pasando de $67.329 a$32.595. Según los informes, la empresa produjo 13.992 coches eléctricos de abril a junio, 4.597 más que en el primer trimestre. Rivian aumentó las entregas de 7.946 a 12.640 vehículos.

Lo que aún no se desprendía de las cifras de producción publicadas a principios de julio: Por primera vez, el fabricante construyó más unidades de la R1S que de la R1T en el segundo trimestre. Rivian había iniciado la producción de la pick-up eléctrica R1T, que supuestamente tenía más demanda. Los próximos trimestres mostrarán si el SUV eléctrico R1S, algo más pequeño, puede superar al R1T a largo plazo.

Rivian está elevando ligeramente su previsión de producción para todo el año 2023 de 50.000 vehículos anteriormente a 52.000 ahora. En la primera mitad del año, Rivian ha construido hasta ahora 23.387 coches eléctricos, lo que está a casi 28.600 unidades del objetivo anual elevado. Así que por trimestre, Rivian necesitaría construir 14.300 vehículos, con 13.992 coches producidos sólo en el segundo trimestre, este objetivo parece alcanzable.

"Aumentar nuestra producción es la palanca principal en nuestro camino hacia la rentabilidad", escribe la empresa en el informe trimestral. "La incorporación de nuestras unidades motrices de fabricación propia ha desempeñado y seguirá desempeñando un papel decisivo en la mejora de nuestra rampa de producción y nuestra estructura de costes". En el primer trimestre, la variante de un solo motor se integró en los vehículos de reparto de Amazon, seguida de la variante de dos motores de fabricación propia para los modelos R1 en el segundo trimestre.

En una entrevista con Reuters realizado en torno al anuncio de las cifras semestrales, el director general de Rivian, RJ Scaringe, trató de tranquilizar a los inversores. La alta competencia, la guerra de precios desencadenada por Tesla, las difíciles cadenas de suministro y, por último pero no menos importante, la moderación de los consumidores relacionada con la inflación habían puesto bajo presión a algunas empresas emergentes de eMobility. Lordstown Motors y Proterra ya han tenido que declararse en quiebra en Estados Unidos.

Scaringe subrayó ahora que su empresa se encuentra en una "posición mucho mejor" desde el punto de vista financiero. "El saldo de caja que tenemos hoy nos lleva hasta 2025", dijo Scaringe. "Seremos muy reflexivos e intencionados sobre cómo aseguramos capital adicional para apoyar el crecimiento del programa R2". Se dice que la gama R2 estará formada por coches eléctricos más compactos y asequibles, cuyo debut está previsto para 2026. Sin embargo, el saldo de tesorería al que se refería Scaringe cayó en casi $2.000 millones en el segundo trimestre, hasta $9.260 millones (8.430 millones de euros).

reuters.com, rivian.com (PDF)