GM introducirá la tecnología V2H en todos los VE Ultium
General Motors anuncia que integrará la tecnología de recarga bidireccional vehículo-vivienda (V2H) en todos sus próximos modelos eléctricos basados en la plataforma Ultium a partir del modelo del año 2026.
La oferta forma parte de la nueva unidad de negocio GM Energy, que se escindió de la empresa principal octubre pasado. Entre los primeros vehículos en recibir las capacidades V2H se encuentran el 2024 Chevrolet Silverado EV RST, GMC Sierra EV Denali Edition 1, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, 2024 Cadillac Lyriq y el próximo Cadillac Escalade IQ.
General Motors también apunta a "la Nube de Energía GM", que es "una plataforma de software que permitirá a los usuarios gestionar la transferencia de energía entre los activos aplicables y conectados de GM Energy y el hogar". Esta oferta ampliada llega cuando GM quiere ofrecer un "enfoque holístico de la gestión de la energía", para lo que se ha creado la unidad de negocio GM Energy con el fin de ayudar a ampliar el sistema.
Sin embargo, aún no se han revelado las especificaciones técnicas exactas del sistema, ya que GM explica que "la información sobre la disponibilidad adicional de la tecnología V2H y el calendario específico del despliegue de V2H en modelos de vehículos individuales se proporcionará en futuras actualizaciones" en su anuncio.
"El creciente ecosistema de soluciones de gestión de la energía de GM Energy ayudará a acelerar la visión de GM de un futuro totalmente eléctrico ampliando aún más el acceso a las ventajas que pueden ofrecer los vehículos eléctricos", afirma Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. "Al integrar la V2H en toda nuestra cartera basada en Ultium, estamos poniendo esta innovadora tecnología a disposición de más consumidores, con beneficios que van mucho más allá del propio vehículo y a una escala más amplia que nunca."
Además, GM Energy está llevando a cabo un proyecto piloto V2H con Pacific Gas and Electric Company (PG&E) para permitir a los clientes residenciales utilizar sus vehículos eléctricos junto con un cargador bidireccional como fuente de alimentación de reserva durante cortes de suministro eléctrico de corta duración. Tras las pruebas iniciales de laboratorio, las dos empresas tienen previsto ampliar la oferta V2H a un grupo de clientes residenciales del territorio de servicio de PG&E.
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