SAIC fabricará el MG4 en Europa

La marca de SAIC MG Motor está considerando la posibilidad de construir el modelo compacto eléctrico MG4 en la proyectada planta europea. Aunque todavía no hay una ubicación concreta para la fábrica, pero se espera que la decisión se tome en los próximos dos o tres años.

En el principios de julio, aparecieron los primeros informes de que la empresa automovilística china SAIC planeaba construir una planta de coches eléctricos en Europa. La nueva información procede ahora de William Wang, responsable europeo de MG Motor. Y aunque todavía no está claro dónde se construirá la fábrica, la producción será significativamente más cara que en China, dijo Wang a Automotive News Europe.

"Tenemos que comprobar los costes energéticos, los costes laborales, todo, para saber qué país es el mejor. Necesitamos un cálculo muy detallado", dijo Wang. A pesar de los costes más elevados, dijo que era el momento de aumentar la producción local "si se venden 200.000 coches al año". Además, su objetivo es ahorrarse el arancel de importación del diez por ciento, explicó Wang.

Dado que el Reino Unido es el mayor mercado europeo para MG, es una posible opción de ubicación. Además, SAIC aún posee una planta en Longbridge, cerca de Birmingham, que actualmente se utiliza como centro de investigación y desarrollo de MG Motor. Los vehículos no han salido de la línea de producción allí desde 2016. Pero el fabricante también tendría que realizar grandes inversiones allí. La planta de montaje fue arrasada a principios de la década para preparar el terreno para la construcción de viviendas.

Como ya se ha mencionado, la serie eléctrica MG4 se fabricará primero en Europa (cuando se construya la planta). A principios de julio, MG Motor anunció que añadiría un nuevo modelo superior a la gama con el MG4 XPower con tracción a las cuatro ruedas de 320 kW. También está prevista una nueva variante con una batería más grande para el modelo estándar monomotor.

SAIC afirma que la marca es un éxito en Europa. Según SAIC, en el primer semestre de 2023 se vendieron 115.000 MG en toda Europa, más del doble que en el mismo periodo del año anterior.

automobilwoche.de (en alemán, paywall)

6 Comentarios

acerca de "SAIC fabricará el MG4 en Europa"
Andrew Finch
05.08.2023 um 13:50
¿De dónde procederán las baterías si el coche se fabrica en el Reino Unido? A partir de 2024, las normas de la UE exigen que 45% del valor del coche procedan del país de fabricación del coche y para las baterías el porcentaje exigido es de entre 50% y 60%. Actualmente tenemos una Gigafábrica en el Reino Unido (China tiene 300), ya que el Gobierno conservador no defendió BritishVolt. Si tenemos que importar baterías, la UE impondrá un arancel de importación de 10% a los coches fabricados en el Reino Unido. Esto hace que el Reino Unido sea un destino poco probable para la nueva planta de SAIC. Alemania cuenta actualmente con seis Gigafábricas y se están construyendo más. Esto hace que la UE sea un destino más probable, ya que entonces pueden enviar a toda la UE sin recargo arancelario. ¡Por eso nos unimos a la UE!
Ian Skipp
07.08.2023 um 15:42
¿En serio? ¿Britishvolt? El intento más cínico de aliviar de dinero a los inversores y a los gobiernos sin absolutamente nada tangible que mostrar. Ni un ladrillo puesto y ni siquiera tecnología propia que los administradores pudieran vender. El gobierno fue sabio a posteriori. Nunca debería haber apoyado el proyecto y el contribuyente tuvo suerte de no quemar más dinero del que gastamos.
David Fenton
08.08.2023 um 08:45
La cuestión sigue en pie. El Reino Unido ha estado durmiendo mientras todos los demás se preparaban para la producción masiva de VE. Coches como el MG4 no pueden soportar una prima de 10%, por lo que SAIC buscará la nueva fábrica en uno de los 27 países de la UE.
Andy Saint
05.08.2023 um 17:30
El hecho de que la antigua fábrica haya sido "arrasada" es en realidad mejor para una nueva fábrica que intentar reutilizar una fábrica anticuada. Recientes desarrollos como los "Gigacastings" (Busque Idra Gigapresses también youtu.be "Munro Live @ idra") pioneros para Tesla están dejando obsoletas las viejas fábricas.
Richard Bicknell
06.08.2023 um 09:43
Podrían tener dificultades en Longbridge. La mayor parte del antiguo emplazamiento se ha vendido y urbanizado, nuevo centro comercial, casas, etc.
Colin Darling
08.08.2023 um 10:18
¿Se va a utilizar el antiguo solar de Honda para algo?

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