Tesla aumenta su pedido de litio con Yahua Group
Tesla ha ampliado su contrato actual con el grupo industrial chino Yahua para el suministro de litio para las baterías de sus coches eléctricos durante otros cinco años, hasta 2030. Y ha ampliado significativamente las cantidades suministradas.
El contrato renovado prevé la compra de 207.000 a 301.000 toneladas de hidróxido de litio para baterías del 1 de agosto de 2023 al 31 de diciembre de 2030. El contrato anterior era de 63.000 y 88.000 toneladas durante un periodo de cinco años, hasta 2025. Sin embargo, el nuevo volumen de suministro de hasta 301.000 toneladas se refiere a todo el periodo del contrato, no sólo al periodo de la prórroga de 2025 a 2030.
Hay una sencilla razón por la que la gama es bastante amplia, de 94.000 toneladas: "El volumen de suministro en cada año durante este periodo, así como los precios de suministro, se determinarán de mutuo acuerdo", informa Yahua. Se trata más de un acuerdo marco que de un acuerdo concreto de suministro. Tesla es uno de los principales clientes de Yahua. Según el informe financiero de la empresa china, Tesla compró material por valor de 2.400 millones de yuanes (307 millones de euros) en 2022, lo que corresponde al 17% de las ventas totales.
Según Argusel precio de la tonelada de hidróxido de litio en fábrica alcanzó un máximo histórico de hasta 73.000 euros (cifra original del artículo: hasta 571.000 yuanes por tonelada). El 1 de agosto de 2023, sin embargo, el precio por tonelada volvió a situarse entre 250.000 y 275.000 yuanes, el equivalente a entre 32.000 y 35.200 euros por tonelada. Si se toma como base el precio actual y la cantidad máxima de entrega acordada, resulta un valor de pedido calculado en 10.600 millones de euros. Sin embargo, dado que los precios y las cantidades siempre se están redefiniendo, como ya se ha mencionado, la suma real podría ser significativamente inferior, o incluso superior.
Yahua produce actualmente hasta 73.000 toneladas de sales de litio al año en su planta de la provincia de Sichuan, incluidos los compuestos para baterías hidróxido de litio y carbonato de litio. Para finales de 2025, la capacidad de producción se habrá más que duplicado hasta alcanzar las 173.000 toneladas. El hidróxido de litio se utiliza principalmente para la producción de baterías NCM/NCA, mientras que el carbonato de litio se emplea más para las baterías LFP. Dado que Tesla se ha asegurado el hidróxido de litio de Yahua, es probable que se destine a las baterías NCA para las variantes de larga autonomía y rendimiento.
Entre los clientes de Yahua se encuentran también los fabricantes coreanos de baterías SK y LG. Yahua suministrará a SK New Energy, la filial china de SK, entre 20.000 y 30.000 toneladas de hidróxido de litio de 2023 a 2025, y a LG Energy Solution hasta 30.000 toneladas en el mismo periodo. En abril Este año, LG Energy Solution y Yahua habían acordado la producción de hidróxido de litio en Marruecos.
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