WattEV obtiene $40,5m para la recarga de camiones
WattEV, que ofrece camiones de emisiones cero como servicio en EE.UU., ha recibido dos subvenciones distintas por un total de $40,5 millones para depósitos de carga de camiones eléctricos a lo largo de la autopista interestatal 5, que recorre la costa oeste del país.
Las subvenciones permitirán a la empresa seguir ampliando su creciente red de paradas de camiones eléctricos en el norte de California y Oregón. Las subvenciones para infraestructuras siguen a la reciente apertura de una Depósito de carga para camiones eléctricos en el Puerto de Long Beach, California. Ahora, la empresa construirá un depósito de carga de camiones alimentado por energía solar al otro lado de la Interestatal 5 desde el centro de carga aérea adyacente al Aeropuerto Internacional de Sacramento (SMF) y otro para un depósito de carga conectado a la red a lo largo de la Interestatal 5 en Salem, Oregón.
El depósito alimentado por energía solar se financia con una subvención federal de $34 millones de la Comisión de Transporte de California para construir y poner en funcionamiento lo que, según la empresa de camiones, se convertirá en el mayor depósito de carga eléctrica del país. El parque de recarga cubrirá 100 acres inmediatamente al sur del Aeropuerto Internacional de Sacramento (SMF) en la Interestatal 5. Otros $6,5 millones irán a parar a WattEV procedentes del Departamento de Calidad Medioambiental de Oregón para construir el depósito de recarga de VE de 6 acres en Salem, Ore, en un emplazamiento conectado a la red en cooperación con Portland General Electric.
Inicialmente, el depósito de SMF servirá como centro de carga para los centros de distribución locales y regionales. WattEV afirma que el parque de carga de camiones eléctricos alimentado por energía solar servirá más adelante como depósito que dará servicio al corredor de mercancías norte-sur que se extiende desde su depósito de carga recientemente inaugurado en el puerto de Long Beach y que conecta con los estados de Oregón y Washington.
El depósito SMF alimentado por energía solar estará equipado con 90 cables CCS-1 de alta potencia para vehículos eléctricos comerciales medianos y pesados, 30 cargadores rápidos de CC para vehículos de pasajeros y cables de 18 megavatios para la carga pasante de camiones HD que utilicen el próximo Megawatt Charging Standard (MCS) que se presentó en Oslo hace poco más de un año. Mientras tanto, el se está aplicando la norma de tarificación largos corredores de camiones eléctricos a nivel internacional.
La subvención para el proyecto SMF procede del "Trade Corridor Enhancement Program" del Departamento de Transporte de EE.UU., que distribuye la financiación a través de las agencias estatales de transporte. Cofundador y director general de WattEV Salim Youssefzadeh explicó: "Estamos construyendo el corredor de la costa oeste al mismo tiempo que llegamos al este a lo largo de la I-10 hacia Arizona y Texas y, finalmente, a la Costa Este", dijo Youssefzadeh. "Para ampliar la red WattEV, igualaremos nuestras subvenciones con capital privado para financiar esta construcción masiva de infraestructuras".
También hoy hemos informado de que Tesla ha solicitado 97 millones de dólares en subvenciones en EE.UU. para construir infraestructuras de recarga para sus semirremolques eléctricos desde Texas hasta California. Dieciocho de los Semi de Tesla Los camiones eléctricos ya circulan por las carreteras de California de la mano de PepsiCo. WattEV ya cuenta con numerosos camiones eléctricos en funcionamiento en California, de Camiones Volvo y Nikola.
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