Se rumorea que VW negocia con Leapmotor

Según los medios de comunicación chinos, Volkswagen está planeando otra cooperación en materia de coches eléctricos en China. Al parecer, el fabricante de automóviles alemán está negociando con el fabricante chino Leapmotor, aparentemente con objetivos diferentes a los de la cooperación con Xpeng.

A diferencia del acuerdo Xpeng anunciado hace una semana, VW compraría o licenciaría una plataforma de Leapmotor, según el informe de Cailian. La tecnología de Leapmotor se utilizaría entonces en los e-cars de bajo coste de la marca de automóviles Jetta, que opera en China junto con FAW, dice el artículo. No está claro de qué plataforma se trata.

Leapmotor acaba de presentar un nueva arquitectura electrónica denominada "trébol de cuatro hojas. Es posible que la posible cooperación de VW con Leapmotor no se refiera al uso de una plataforma completa para coches eléctricos, sino a esta arquitectura electrónica. Sin embargo, esto no ha sido confirmado y es una mera especulación en los medios de comunicación chinos.

La arquitectura "Trébol de cuatro hojas" ha sido desarrollada íntegramente por Leapmotor y combina un único sistema en chip (SOC) y una única unidad de microcontrolador (MCU) en una unidad central de supercomputación. La unidad proporcionará la potencia de cálculo para el sistema de cabina, los sistemas de asistencia, el tren motriz y las funciones de la carrocería. El sistema tiene capacidad OTA, lo que significa que puede recibir actualizaciones a través de la radio móvil.

"Muchas posibilidades de colaboración"

En concreto, el informe afirma que FAW, socio de Volkswagen en la empresa conjunta, ya ha redactado un documento interno en el que se afirma que la marca Jetta deberá centrarse en "vehículos eléctricos de bajo coste" una vez que se complete el acuerdo. Además, la sede de la compañía se trasladará a Hangzhou, donde también tiene su sede la empresa conjunta FAW-Audi. Sin embargo, "Cailian" aparentemente no ha visto el documento en sí, sino que informa sobre el mismo con referencia a "personas familiarizadas con el acuerdo".

El medio menciona los modelos Jetta VS5 y Jetta VS7, que se encuentran en el mismo rango de precios que algunas de las series de Leapmotor, por lo que, según el informe, hay "muchas posibilidades de que ambos trabajen juntos". Sin embargo, esto no ha sido confirmado por ninguna de las dos empresas. Tanto el VS5 como el VS7 se basan en el kit modular transversal de VW, lo que significa que son modelos de combustión. El VS5 es comparable al Seat Ateca o al Skoda Karoq, el VS7 al Seat Tarraco o al VW Tiguan Allspace.

Sin embargo, un posible acuerdo coincidiría con declaraciones anteriores de ambas partes. Al parecer, el consejero delegado de Leapmotor, Zhu Jiangming, declaró a finales de julio que la empresa tenía "acuerdos para proporcionar licencias de tecnología de vehículos" sustancialmente completados. Leapmotor está tratando de convertir su negocio de licencias de baterías, motores eléctricos, conducción autónoma y cabinas inteligentes en una segunda fuente de ingresos junto con las ventas de vehículos.

Y Ralf Brandstätter, miembro del consejo de administración de VW y responsable de China, había subrayado con motivo del acuerdo con Xpeng que las asociaciones locales eran "un elemento esencial de la estrategia 'en China para China' del Grupo Volkswagen". "En un entorno de mercado competitivo y dinámico, estamos aprovechando los puntos fuertes de Volkswagen y de nuestros socios para crear sinergias que nos permitan lanzar al mercado productos adicionales con mayor rapidez. Al hacerlo, nos centramos en las necesidades específicas de nuestros clientes en China. Al mismo tiempo, queremos optimizar significativamente los costes de desarrollo y adquisición", declaró Brandstätter. hace una semana. Esto también podría aplicarse a Jetta y Leapmotor.

cls.cn (muro de pago), cnevpost.com