Ballard recibe un pedido de 18 módulos de pilas de combustible H2 para trenes
Ballard Power Systems ha recibido un pedido de módulos de pila de combustible adicionales de Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Está previsto que estos dieciocho motores de pila de combustible de 200 kW se entreguen en 2023 y apoyarán la expansión del Programa de Locomotoras de Hidrógeno de CPKC.
Ballard suministró al CPKC 20 motores de pila de combustible para su uso en tres tipos diferentes de locomotoras en los últimos dos años que se sometieron a pruebas de campo en 2022 y principios de 2023. Sobre la base de estas pruebas, el CPKC ha encargado otros 18 módulos.
Como parte del Programa de Locomotoras de Hidrógeno, CPKC está convirtiendo tres tipos diferentes de diesel–locomotoras eléctricas en hidrógeno–locomotoras de tracción utilizando pilas de combustible y baterías para alimentar motores eléctricos de tracción.
En junio acaba de pasar, CPKC firmó un acuerdo de colaboración con CSX Corporation para construir y desarrollar kits de conversión a hidrógeno de locomotoras para descarbonizar sus locomotoras diesel-eléctricas. CSX convertirá una de sus locomotoras diésel utilizando el kit de conversión a hidrógeno que ha desarrollado CPKC.
Ballard afirma que "el desarrollo ulterior de la autonomía a través de las variaciones de temperatura, el transporte pesado, el ajuste fino de la carga auxiliar para evitar residuos, el aumento del número de horas en las unidades actuales y adicionales apoyarán la continua evolución tecnológica."
La cooperación con Ballard vuelve a 2021, cuando Ballard Power Systems anunció que Canadian Pacific emplearía módulos de pila de combustible Ballard para sus Programa de locomotoras de hidrógeno.
Como autoridad de transporte unificada, no fue hasta abril de este año cuando CPKC es el resultado de la fusión de Canadian Pacific Railway y Kansas City Southern. La red ferroviaria incluye ahora el primer y único ferrocarril de línea única que conecta Canadá, México y Estados Unidos. La propia CPKC tiene su sede en Calgary. El programa de locomotoras de hidrógeno de la autoridad ferroviaria tiene como objetivo desarrollar el Norte La primera línea de América–hidrógeno de arrastre–locomotora de carga propulsada.
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