China bota un portacontenedores eléctrico a batería
China ha botado su primer portacontenedores eléctrico de baterías en el río Yangtsé. Llamado 700 TEU, el título del barco denota su capacidad para transportar setecientos contenedores de 20 pies. El buque eléctrico utiliza baterías intercambiables que pueden cambiarse en ruta.
La ruta del barco eléctrico recorre 965 kilómetros del famoso río Yangtsé. El buque es el primero de los dos previstos para la ruta y está propulsado por dos motores de propulsión principal de 900 kW.
El sistema de intercambio de baterías del barco en ruta resuelve la ansiedad de autonomía. El Ejecutivo Marítimo, afirma que 36 de los 700 contenedores del buque están ocupados por baterías en forma de unidades intercambiables. El operador del buque, Cosco Shipping Heavy Industry, reveló en la presentación del proyecto el año pasado que cada unidad de baterías intercambiables se aloja en contenedores de 20 pies con una capacidad de 50.000 kWh.
El buque tiene una eslora de 120 metros, una manga de unos 24 metros y pesa 10.000 toneladas. Como su nombre indica, la capacidad de carga del buque es de 700 TEU, correspondiendo un TEU a un contenedor estándar de 20 pies.
El carguero limpio utiliza un sistema de control inteligente que garantiza la máxima eficacia y, por ejemplo, ajusta con precisión el consumo de energía a las necesidades del barco. La velocidad del portacontenedores depende de la hora de llegada prevista, de las corrientes y de la capacidad restante de la batería.
En marzo, cuando se anunció por primera vez el buque, Cosco dijo que el portacontenedores eléctrico de 700 TEU es el primer gran portacontenedores del mundo totalmente a batería para el transporte de larga distancia. El buque fue diseñado para "hacer realidad la modernización respetuosa con el medio ambiente de la vía navegable dorada y aportar la experiencia y las soluciones de las empresas estatales centrales para que la industria naviera interior y costera de China reduzca las emisiones."
El gobierno chino ve la Cinturón económico del río Yangtsé como un proyecto importante para que China promueva el desarrollo ecológico. En Abril del año pasado, el "Yangtze River Three Gorges 1" -del que se dice que es el crucero eléctrico más grande del mundo- inició su viaje inaugural en Yichang, en la provincia de Hubei. Los funcionarios presentes en la botadura afirmaron que Yichang se esfuerza por convertirse en una capital de la energía limpia y debe contribuir al desarrollo ecológico del Cinturón Económico del Río Yangtsé.
Esto coincide con las declaraciones de Cosco, según las cuales el proyecto del río Yangtsé servirá de modelo para futuros proyectos de transporte marítimo respetuosos con el medio ambiente. La empresa comenzó a construir el segundo portacontenedores eléctrico en mayo de este año.
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