Los fabricantes de automóviles lanzan una red HPC en Norteamérica

Tras el auge del NACS, el próximo gran avance en recarga rápida se vislumbra en Norteamérica: siete grandes fabricantes de automóviles han unido sus fuerzas para construir allí una red de recarga rápida con al menos 30.000 puntos de recarga.

BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz y Stellantis han anunciado sus planes de crear una empresa conjunta con este fin antes de finales de año, según un comunicado de prensa publicado por las siete empresas. Las nuevas estaciones de recarga serán accesibles para los vehículos eléctricos de batería de todas las marcas que utilicen conectores CCS o NACS. De los siete nuevos socios, General Motors y Mercedes-Benz se había comprometido con el NACS para sus modelos norteamericanos, lo que significa que instalará la toma de recarga NACS en sus vehículos a partir de 2025, y ya no la conexión CCS1.

El hecho de que las estaciones de carga dispongan de los cables correspondientes para ambos sistemas de carga es importante para la promoción prevista: como es bien sabido, el gobierno estadounidense ha hecho de la conexión CCS un prerrequisito - se pueden ofrecer otros enchufes de carga, pero no es obligatorio. "Por lo tanto, se espera que los cargadores rápidos cumplan o superen los requisitos del programa estadounidense de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI)", según los avisos.

Está previsto que las primeras estaciones de recarga de la fusión se inauguren en el verano de 2024 en EE.UU. y más adelante en Canadá. Cada ubicación estará equipada con "varios puntos de carga rápida de CC de alto rendimiento". Sin embargo, no se menciona un número mínimo o máximo, ni se especifica aún la potencia de carga, pero es probable que sea de al menos 150 kW. Las estaciones de carga se instalarán en lugares de fácil acceso y, cuando sea posible, ofrecerán marquesinas y servicios como aseos, restauración y venta al por menor - en las inmediaciones o en el mismo complejo de edificios.

El objetivo es una red de recarga fiable

Sin embargo, lo que sí destacan los socios es la fiabilidad que persiguen: la fiabilidad se cita constantemente como un activo de la red de Supercargadores de Tesla (y, por tanto, una de las razones del cambio de NACS), junto con la distribución. Además, habrá algunas "ubicaciones emblemáticas" que estarán equipadas con "comodidades adicionales para una experiencia de carga de primera clase" con el fin de "ofrecer una visión del futuro de la carga". Esto no se describe con más detalle, pero podría tratarse de un salón de estancia u otros servicios en torno al parque de recarga.

Según el Departamento de Energía de EE.UU., en julio de 2023 había unas 32.000 estaciones de recarga rápida de CC de acceso público disponibles en EE.UU.; con los 30.000 puntos de recarga previstos, la nueva alianza casi duplicaría esa cifra. La red norteamericana de supercargadores cuenta actualmente con 12.000 puntos de recarga, pero seguirá ampliándose.

Aún no se sabe exactamente qué significa la nueva alianza de carga para los planes anteriores de los fabricantes de automóviles alemanes. Mercedes había anunciado su propia red global HPC en eneroque iba a comenzar en Norteamérica. Desde el anuncio de NACS de la empresa de Stuttgart, se ha revelado que esta red será compatible tanto con CCS como con NACS. Dado que los siete anuncios son textuales como se ha mencionado, aún no se conoce ninguna declaración de Mercedes sobre el futuro de su propia red de recarga. Y a la red HPC de la filial de VW Electrify America, que hasta ahora se consideraba una de las redes CCS más fiables de Norteamérica, le está saliendo ahora una seria competencia.

"Norteamérica es uno de los mercados automovilísticos más importantes del mundo, con potencial para ser líder en electromovilidad", afirma Oliver Zipse, Consejero Delegado de BMW. "La accesibilidad a la recarga de alta velocidad es uno de los factores clave para acelerar esta transición. Por lo tanto, siete fabricantes de automóviles están formando esta empresa conjunta con el objetivo de crear una experiencia de carga positiva para los consumidores de vehículos eléctricos."

El Consejero Delegado de Mercedes, Ola Källenius, añadió: "La lucha contra el cambio climático es el mayor reto de nuestro tiempo. Lo que necesitamos ahora es velocidad, más allá de las fronteras políticas, sociales y corporativas. Para acelerar el cambio a los vehículos eléctricos, estamos a favor de todo lo que facilite la vida a nuestros clientes."

También es interesante señalar que Hyundai y Kia son miembros fundadores de la alianza - las empresas coreanas habían "estudiado" previamente la integración de NACS, pero estaban preocupadas ya que los Supercargadores tienen una tensión nominal de 400 voltios - y por lo tanto los modelos de 800 voltios de Hyundai Motor Group no podrán aprovechar sus capacidades de carga rápida. "La inversión de Hyundai en este proyecto se alinea con nuestra visión de 'Progreso para la Humanidad' a la hora de hacer más accesible el transporte sostenible", declaró Jaehoon Chang, consejero delegado de Hyundai. "La experiencia de Hyundai en la electrificación ayudará a redefinir el panorama de la carga y esperamos con interés trabajar con nuestros otros accionistas a medida que creamos esta red expansiva de carga de alta potencia."

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