El Estado alemán sustituirá los trenes diesel por variantes eléctricas

El estado alemán de Baja Sajonia quiere retirar completamente de circulación sus trenes diésel para 2037 y sustituirlos por trenes que funcionen con baterías. Un total de 102 nuevos trenes de unidades múltiples se adquirirán gradualmente a partir de 2029. La licitación de los vehículos se publicará este año.

Los trenes de baterías pueden circular por líneas con y sin líneas aéreas. En las líneas con líneas aéreas, los trenes recibirán la electricidad directamente durante el trayecto a través de colectores de corriente, pero la energía no sólo servirá para la propulsión, sino también para cargar las baterías en los tramos de línea sin líneas aéreas. Además, podrían crearse las llamadas "islas de carga" si la longitud de las líneas sin catenaria supera la autonomía de los trenes de baterías. "Queremos que Deutsche Bahn amplíe la conexión con catenaria para 2034", explica el ministro de Transportes de Baja Sajonia, Olaf Lies.

Los automotores se utilizarán inicialmente en la red de Heidekreuz a partir de 2029, según la Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG). En las demás redes, la electrificación tendrá lugar sucesivamente hasta 2037.

"A partir de 2029, desplegaremos sucesivamente 102 nuevos trenes de unidades múltiples con tecnología de baterías libres de emisiones en la carretera - y así eliminaremos gradualmente las flotas diesel anteriores", dijo Lies. "Se trata de una decisión importante para la revolución de la movilidad. Los nuevos trenes ofrecen más espacio que los vehículos actualmente en uso. Estamos creando así el requisito previo para aumentar el número de pasajeros".

La LNVG había considerado tanto los trenes impulsados por hidrógeno como los vehículos eléctricos de batería como parte de una investigación de mercado. Pero esta última variante era más barata de explotar. La decisión de no adquirir nuevos trenes diésel ya se había tomado en 2020. En cuanto los trenes lleguen al final de su vida económica, se sustituirán por trenes de baterías. Los trenes teóricamente aún operativos se utilizarán en las líneas no electrificadas durante la transición.

Pero hay una excepción en Baja Sajonia: Como se informó, 14 trenes de hidrógeno circulan ya entre Bremerhaven, Cuxhaven y Buxtehude para los ferrocarriles y empresas de transporte del Elba-Weser desde el año pasado.

niedersachsen.de, lnvg.de (ambos en alemán)