Fecha fijada para el final de Zoe

Renault cesará la producción de su coche eléctrico Zoe el 30 de marzo de 2024. Ya estaba claro que no habría una nueva generación del Zoe, pero ahora se ha fijado la fecha para el fin de la producción en la planta de Flins. El Zoe ha abierto un camino en su época.

El pionero Renault eléctrico está haciendo sitio a una nueva generación de coches eléctricos Renault, para la que Zoe pilotó la tecnología de vehículo a red (V2G), incluido el Renault 5 eléctrico. El R5 se presentará como modelo de producción a finales de este año y se fabricará a partir de 2024 en Douai, en el norte de Francia, en lugar de en Flins como el Zoe.

Además del Zoe, otro de los pioneros eléctricos franceses está al borde de la extinción: Renault anunció recientemente que la producción del El microcoche eléctrico Twizy terminará en septiembre de 2023, sustituido por el Mobilize Duo y su filial de carga Bento. Los dos nuevos modelos se integrarán plenamente en las operaciones de Flins con mecanismos de la economía circular y nuevos enfoques para el automóvil como plataforma de ingresos.

Hasta la fecha, se han fabricado unas 420.000 unidades del Zoe desde el inicio de la producción en 2012. Aunque todavía quedan relativamente pocos coches eléctricos del segmento B en el mercado, el interés de los clientes por el Zoe no ha dejado de disminuir. Según informes franceses, el año pasado se vendieron 12.182 Zoes, casi la mitad que en 2021. El competidor Peugeot e-208 alcanzó unas ventas de alrededor de 19.000 unidades.

Pero en comparación con otros modelos Renault, con 12.200 Zoes vendidos el año pasado, no se queda demasiado lejos de sus hermanos eléctricos. El Twingo Eléctrico alcanzó las 12.600 unidades y el Mégane E-Tech, de mayor tamaño, vendió 15.580 vehículos ese mismo año. Renault aún no ha comunicado cuántas unidades espera vender del nuevo R5.

A pesar de la amplia revisión realizada en 2019, el Zoe está por detrás del pequeño coche eléctrico Stellantis en otros datos clave, como el rendimiento de carga en corriente continua. Pero es en el tema de la carga donde el Zoe ha allanado realmente el camino para sus sucesores. El Zoe de Renault apareció en múltiples proyectos piloto de vehículo a red (V2G) y su nuevo hermano, el R5 tendrá capacidad V2G, la primera de este tipo para Renault y pionera en el sector en general.

Para acompañar el lanzamiento al mercado del Renault 5, la marca de movilidad pone en marcha el servicio Mobilize V2G, que incluye una aplicación para smartphone con la que se puede programar la carga bidireccional. En ella se pueden registrar criterios como el nivel de batería deseado y/o la hora a la que se utilizará el vehículo la próxima vez. Según Mobilize, el servicio también estará disponible para otros vehículos eléctricos Renault en el futuro, todo ello gracias al Zoe.

automobile-magazine.fr (en francés)