El operador de transporte austriaco encarga hasta 120 trenes a Stadler
Los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) han adjudicado a Stadler un acuerdo marco de hasta 120 trenes batería del tipo Flirt Akku. El acuerdo marco aún no se ha firmado, pero los austriacos mantienen la perspectiva de encargar 16 unidades en la primera ronda.
Según Stadler, la firma del acuerdo marco y el primer pedido de 16 Flirt Akku están previstos para otoño de 2023. Los cambios técnicos para el pedido de ÖBB no se mencionan en el anuncio. Según Stadler, el modelo eléctrico a batería de la serie tipo Flirt tiene una autonomía de unos 100 kilómetros.
Los 100 kilómetros se aplican sin línea aérea. En los tramos electrificados con líneas aéreas, los motores de tracción pueden obtener su energía de la red, mientras que las baterías se cargan en paralelo. La batería Flirt también puede recuperar energía durante el frenado. "Esto significa que el tren regional puede funcionar con baterías en casi todas las rutas no electrificadas de Austria", escribe el fabricante.
Los trenes de baterías de Stadler están pensados para su uso en líneas no electrificadas o sólo parcialmente electrificadas, especialmente en el este de Austria, donde sustituirán a la flota diésel existente. Al cargar las baterías de tracción mientras viajan bajo catenaria, los Flirt Akku permiten "una explotación ferroviaria sostenible en tramos de líneas no electrificadas".
A hace unos días, los operadores ferroviarios italianos Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) y Ferrovie della Calabria (FdC) adjudicaron a Stadler dos acuerdos marco para la entrega y el mantenimiento de hasta 25 trenes eléctricos de hidrógeno. Los primeros doce vehículos ya han sido encargados con carácter vinculante.
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