El BMW i5 sale de la línea de producción de Dingolfing
El i5 totalmente eléctrico de la nueva generación del BMW Serie 5 ya está saliendo de la línea de producción de la planta de BMW en Dingolfing, Baviera. Se trata del tercer coche eléctrico de BMW que se fabricará allí en un plazo de dos años. BMW afirma que la proporción de coches puramente eléctricos en la producción total aumentará hasta el 40% el próximo año.
BMW afirma que ha invertido más de mil millones de euros en la producción de los i5, i7 e iX desde su planta de Dingolfing, donde se fabricarán 300.000 coches eléctricos el año que viene. Gran parte de ellos formarán parte de la Serie 5 de BMW, aunque tanto el BMW Serie 5 como el BMW Serie 7 también están disponibles como modelos con motor de combustión y PHEV, mientras que el iX es un modelo puramente eléctrico.
La planta de BMW en Dolfing es el mayor centro de fabricación europeo del Grupo BMW y este año celebra su 50 aniversario. Queda por saber cuántos vehículos se producirán por tipo de propulsión. "Estamos siguiendo al mercado. Las necesidades de los clientes determinan cómo será la combinación real de tipos de propulsión", afirma Milan Nedeljković, miembro de la junta directiva de BMW AG para la producción, sin revelar cuál de los coches de combustión o eléctricos, si es que hay alguno, tomará la delantera en el enfoque de marketing y publicidad de la empresa heredera. "El BMW i5 y nuestra planta de Dingolfing son ejemplos perfectos de cómo el Grupo BMW se está transformando para la e-movilidad y desarrollando nuestras plantas en el camino hacia la BMW iFactory. La e-movilidad es la nueva normalidad en nuestras plantas de todo el mundo. Entre 2021 y 2024, habremos integrado un total de 15 vehículos totalmente eléctricos en nuestra red de producción."
BMW presentó la nueva generación de la Serie 5 Sedán en mayo. El fabricante alemán de automóviles de lujo ofrece inicialmente dos opciones de tracción para su último coche eléctrico: el i5 eDrive40 con tracción trasera y el deportivo i5 M60 xDrive con tracción total.
En el caso del i5 eDrive40, se monta un motor eléctrico de 250 kW en el eje trasero, procedente del kit e-drive de "quinta generación" de BMW. El i5 M60 xDrive tiene 455 kW de potencia. La batería de ambas variantes tiene un contenido energético neto de 81,2 kWh.
El lanzamiento al mercado está previsto para el 21 de octubre. Hasta ahora, BMW sólo ha dado a conocer el precio base del i5 eDrive40, que se espera que cueste al menos 70.200 euros. Aún no se han revelado los precios del i5 M60, otro modelo de tracción total anunciado para 2024, ni del próximo familiar eléctrico.
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