China invierte para acelerar la adopción de NEV
El gobierno chino ha publicado un documento político con medidas para impulsar aún más las ventas de automóviles en el país, centradas principalmente en los vehículos de nueva energía, como los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Las medidas no sólo incluyen incentivos financieros, sino que también se refieren cada vez más a las infraestructuras.
Aunque los puntos individuales del documento estratégico firmado por 13 ministerios, entre ellos la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR), el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Ministerio de Finanzas, son relativamente generalizados, proporcionan una dirección clara. Se va a acelerar la retirada progresiva de los vehículos de combustión interna y se van a apoyar las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables con una serie de medidas. En este caso, los coches eléctricos incluyen tanto los coches eléctricos de batería como los vehículos de pila de combustible, aunque en China los FCEV sólo desempeñan un papel menor en las cifras actuales de ventas de turismos y no suelen mencionarse explícitamente en las cifras mensuales.
Además de los ya anunciados prórroga de la exención fiscal a la compra de vehículos de nueva energía, se va a acelerar la construcción de infraestructuras de recarga y se van a mejorar las redes eléctricas de las zonas rurales con vistas a recargar los vehículos eléctricos. El gobierno también quiere apoyar más la creación de estaciones de intercambio de baterías, cuya compatibilidad también se va a mejorar. Se animará a los operadores de las estaciones de recarga e intercambio de baterías a que reduzcan gradualmente los precios. Además, se instará al sector público y a los gobiernos locales a aumentar el número de vehículos de nueva energía adquiridos.
En el documento de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, según Bloomberg China autoridad de planificación económica más importante, estas medidas sólo se describen en términos generales. Sin cifras concretas, es difícil evaluar exactamente lo ambiciosos que son los planes. Sin embargo, dado que el gobierno central pretende impulsar el crecimiento económico a través de la venta de coches y "escapar de la sombra de Covid" (Bloomberg fraseología), es probable que el diseño posterior de las directrices logre precisamente estos objetivos. Aunque el gobierno chino ha dejado de apoyar a empresas y sectores individuales, en este caso el objetivo es apoyar a toda la economía.
El aumento del 3% en las ventas de automóviles chinos en el primer semestre de 2023, hasta los 9,52 millones de vehículos, estuvo impulsado principalmente por Crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía. Éstas aumentaron un 37% en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que las ventas de vehículos de combustión pura cayeron un 8%.
El anuncio del paquete de medidas aún no ha tenido un impacto claro en la cotización de las acciones de los fabricantes chinos de automóviles. Según Bloomberg, la mitad de las 20 principales empresas subieron y la otra cayó poco después de la pausa de negociación del mediodía del viernes.
En los coches eléctricos de batería, una guerra de precios desencadenada por Tesla en enero tuvo un fuerte impacto en el mercado chino. Después de que el Modelo Y se abaratara considerablemente en China, otros fabricantes extranjeros y chinos tuvieron que seguir su ejemplo con sus propios recortes de precios. Sin embargo, esto no provocó el esperado salto en las ventas, sino más bien una mayor contención, ya que Los consumidores chinos prefieren esperar para conseguir ofertas aún mejores. Como resultado, la guerra de precios ha empañado bastante el ambiente en el mercado automovilístico chino, ya que algunas empresas no pueden seguir el ritmo de la batalla de descuentos debido a sus estructuras de costes y ven así potencialmente amenazada su existencia.
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