El CNRS presenta los resultados de la investigación sobre la batería IBIS como prototipo
Tras cuatro años de desarrollo, un equipo de 25 miembros formado por científicos del Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), así como ingenieros de Stellantis y Saft, y otros investigadores presentaron un prototipo de batería con inversor integrado y funciones de carga.
Según los investigadores, esta integración de las funciones de inversor y de carga permite obtener una batería más eficiente, más fiable y más rentable que, por un lado, aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos de batería y, por otro, requiere menos espacio en el vehículo. En particular, los investigadores señalan la capacidad de reducir el peso del vehículo y el coste de la cadena cinemática del VE y de la fabricación del vehículo.
Las siglas del proyecto IBIS significan "Sistema Integrado de Batería Inteligente". Un modelo de demostración del sistema ya funciona desde el verano de 2022. Este sistema es "objeto de numerosas patentes y representa un cambio decisivo respecto a los sistemas de convertidores eléctricos habituales en la actualidad". Como parte del proyecto IBIS, se probaron varios conceptos nuevos y "se realizaron funciones prácticas de control y funcionamiento" como preparación para la producción en serie en coches eléctricos, pero también en sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. El modelo de demostración actual es también un sistema de baterías estacionario, por lo que pasará algún tiempo antes de que el equipo del proyecto pueda reducir los resultados a un tamaño que quepa en un vehículo eléctrico.
En términos de apoyo financiero, el proyecto IBIS está financiado por el "Plan de Inversiones de Futuro", administrado por la Agencia de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME) y coordinado por Stellantis. Como ya se ha mencionado, también participan los socios industriales Saft, E2CAD y Sherpa Engineering, así como los laboratorios de investigación del CNRS GeePs, SATIE, LEPMI y el Instituto Lafayette.
"Nuestro viaje hacia la electrificación está impulsado por la innovación y la excelencia en la investigación que utiliza la última tecnología para abordar las necesidades reales de nuestros clientes de VE, como la autonomía, la habitabilidad y la asequibilidad, al tiempo que se reduce la huella de carbono mediante la mejora de la eficiencia", declaró Ned Curic, Director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis. "Este revolucionario sistema de baterías podría marcar un paso decisivo en el compromiso de Stellantis de proporcionar una tecnología útil, fácil y avanzada para todos".
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