VW anuncia avances en la investigación en EE.UU.
Volkswagen informa de los avances en la investigación en su centro de innovación estadounidense de Tennessee. Los desarrolladores del fabricante de automóviles alemán trabajan, entre otras cosas, en el aumento de la autonomía de los vehículos eléctricos mediante la mejora de los materiales y en el desarrollo de la carga inductiva en ese país.
Los proyectos de investigación pertinentes tienen lugar en el Centro de Innovación de Knoxville del Grupo Volkswagen de América, que abrirá sus puertas en 2020 y donde el fabricante de automóviles está cooperando con la Universidad de Tennessee y el Laboratorio Nacional Oak Ridge del Departamento de Energía de EE.UU., entre otros. En Knoxville, la atención se centra en la ciencia aplicada de los materiales. Volkswagen ha bautizado a toda la región que rodea el emplazamiento como "Valle de los Materiales" debido a su alta concentración de instituciones de investigación.
En un reciente comunicado de prensa, Volkswagen expuso los progresos realizados hasta la fecha, también en el campo de la e-movilidad. Los investigadores están trabajando en estructuras de materiales para reducir el peso del vehículo y aumentar así la autonomía de los coches eléctricos, por ejemplo. El primer proyecto piloto en este ámbito pretende crear una alternativa a los bastidores de acero que alojan la batería y la protegen de los impactos físicos.
Aplicando la inteligencia artificial, Volkswagen afirma que el equipo estadounidense ha logrado desarrollar una estructura modular y repetitiva en forma de diminutas pirámides hechas de resinas líquidas. La empresa alemana afirma que esta estructura podría imprimirse en 3D y aguantar 30.000 veces su propio peso. "Una estructura de nueva creación sería hasta un 60% más ligera. Las duras pruebas de durabilidad demostraron que supera al bastidor de acero convencional en absorción de energía, y podría servir como alternativa ligera pero ultrarrobusta", escribió VW. También con el objetivo de reducir el peso, los científicos de Knoxville están desarrollando nuevos compuestos de fibra para otras piezas del vehículo, como el portón trasero.
El centro de innovación estadounidense también está investigando el desarrollo de la carga inductiva y estática. Según Volkswagen, el equipo ha patentado un diseño de bobina y almohadilla de carga con materiales de carburo de silicio. En las pruebas iniciales con un inversor de carburo de silicio, este sistema prototipo ha demostrado una gran eficacia, informa el fabricante de automóviles. "Gracias a las capacidades del ORNL en la carga inalámbrica de alta potencia y a los conocimientos de la UT en la optimización de la electrónica de potencia, el equipo de investigación ha podido aumentar el nivel de potencia de carga hasta 120 kW con este prototipo a partir de un prototipo anterior de 6,6 kW, con un objetivo futuro de 300 kW."
Los investigadores de Knoxville trabajan con todas las marcas del Grupo Volkswagen, incluidas Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche y VW. El centro también está conectado en red con otras instalaciones del ecosistema de innovación de Volkswagen. Esto incluye los centros de innovación de Belmont, California, Wolfsburg y Pekín, así como los hubs de Singapur, Tel Aviv y Tokio.
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