Mahle presenta una nueva tecnología de accionamiento y gestión térmica
El proveedor alemán de la industria automovilística Mahle dio a conocer sus avances en el campo de la e-movilidad en un "Día de la tecnología". En el negocio de la e-movilidad, la empresa confía cada vez más en su competencia en sistemas - y no sólo en la venta de componentes individuales.
El nuevo sistema de accionamiento eléctrico es un nuevo sistema de tecnología modular para motores eléctricos que combina las ventajas de la SCT (Torsión Continua Superior) y MCT (Transmisor sin contacto magnético) accionamientos eléctricos y combina así un alto rendimiento y una transmisión de potencia sin contacto con la eliminación de las tierras raras y una gran eficacia. El enfoque de desarrollo se mencionó por primera vez en 2021.
Además de la nueva tecnología de accionamiento, el proveedor automovilístico ha desarrollado un nuevo módulo de gestión térmica que combina componentes esenciales. Esto reduce el espacio de instalación, el esfuerzo de desarrollo y los costes y hace que todo el sistema sea significativamente más eficiente: Según Mahle, es posible conseguir hasta un 20% más de autonomía. Ambos productos se presentarán al público por primera vez en la IAA Mobility de septiembre de 2023.
"MAHLE se posicionará como el campeón de sistemas en e-movilidad", dijo Arnd Franz, Presidente de la Junta Directiva del Grupo Mahle. La competencia en sistemas es un factor de éxito decisivo en la electrificación, afirmó el CEO en el Día de la Tecnología. Esto se debe a que la interacción de los componentes individuales en los accionamientos eléctricos es "mucho más compleja que en los motores de combustión".
Mahle ha crecido como proveedor de motores de combustión, pero está luchando con la transformación hacia la electromovilidad. Mientras tanto, el grupo ve "un potencial de ventas casi tres veces mayor" para los coches eléctricos de batería que para los vehículos con motor de combustión. Los conocimientos de termodinámica deben transferirse ahora cada vez más a la electromovilidad, por ejemplo en la refrigeración del propulsor y de las baterías, importante para la carga rápida.
"En el caso del e-car, los factores clave de aceptación por parte del cliente final dependen de la gestión térmica: La vida útil de la batería, la autonomía de crucero del e-car, el rendimiento del sistema de propulsión y la capacidad de carga rápida. Esto aumenta significativamente la complejidad del sistema", escribe Mahle en el comunicado de prensa. El nuevo módulo de gestión térmica se ha desarrollado para reducir esta complejidad y aumentar la eficiencia al mismo tiempo.
En cuanto a la infraestructura de recarga, Mahle se centra en la recarga inalámbrica, además de las soluciones con cable para los estacionamientos de larga duración (Mahle chargeBIG), una alternativa cómoda y prometedora para los vehículos eléctricos. Junto con Siemens, Mahle está desarrollando un sistema global compuesto por la infraestructura y la tecnología del vehículo con el fin de establecer normas para los sistemas de carga por inducción. En el marco del Tech Day, el proveedor automovilístico presentó un nuevo sistema de posicionamiento automatizado para esta tecnología de carga, en el que el vehículo reconoce la superficie de inducción en el suelo y proporciona al conductor ayuda para el posicionamiento.
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