Corvus Energy utiliza la tecnología de Toyota para su nuevo sistema marino de FC

Además del sistema básico de pila de combustible de hidrógeno, Corvus Energy está desarrollando CoPilot, una aplicación que ayuda a los integradores de sistemas a distribuir de forma óptima la energía entre los sistemas de pila de combustible y las baterías. Corvus escribe que el nuevo sistema de pila de combustible "representa un importante salto adelante en la generación de energía segura, limpia y eficiente para embarcaciones marinas", aunque no se revelaron las especificaciones técnicas exactas, si bien en un principio se informó de que el sistema sería modular, lo que significa que podría ser flexible.

Las dos empresas han estado cooperando en el proyecto desde que se anunciado oficialmente en 2021, afirmando que el sistema debería estar listo para la producción en serie en 2024. El plan consistía en "diseñar y certificar el sistema marino de pila de combustible utilizando la tecnología Toyota como elemento básico para sistemas más grandes". En aquel momento, Geir Bjørkeli, director general de Corvus Energy, declaró: "La tecnología de las pilas de combustible ha alcanzado un nivel de madurez en el que la ampliación de los sistemas será el siguiente paso. Toyota está a la vanguardia del desarrollo y es, con diferencia, el mejor socio para que esto sea un éxito."

"Nuestra misión es impulsar un futuro limpio y, a lo largo de los años, hemos sido pioneros en muchos tipos de buques diferentes", afirma ahora Geir Bjørkeli. "Sin embargo, las baterías no pueden llevarnos hasta el final. Si queremos navegar con cero emisiones, tendremos que aportar energía limpia en un formato diferente. Creemos firmemente que el hidrógeno es la opción natural para las rutas más cortas y de media distancia, ya que es la forma más eficiente desde el punto de vista energético."

Actualización 05 septiembre 2024

Corvus Energy ha recibido la homologación de la sociedad internacional de clasificación DNV para su sistema marino de pila de combustible Pelican, desarrollado junto con Toyota en el proyecto H2NOR. La homologación de DNV, una de las principales sociedades de clasificación marina, confirma que el sistema de pila de combustible Pelican de Corvus cumple las normas de rendimiento y seguridad más estrictas de la industria marina.

Olaf Drews, Jefe de Motores y Equipos Presurizados Marítimos de DNV, afirma: "Se trata de un sistema de pila de combustible especial, porque el Pelican utiliza nitrógeno para inertizar el espacio de la pila de combustible. Es el primer sistema de pila de combustible que utiliza esta tecnología y esto lo lleva a un nivel de seguridad muy preferente. Es un hito y esperamos con impaciencia el proyecto del primer barco".

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