H2FLY encarga sistemas de FC a PowerCell
La empresa sueca PowerCell va a suministrar sistemas de pilas de combustible a la startup alemana de aviones H2 H2FLY. PowerCell ha firmado un contrato de seguimiento con H2FLY para suministrar sistemas de pilas de combustible para aviones por valor de 40 millones de coronas suecas (unos 3,5 millones de euros) para su entrega en 2023 y 2024.
El pedido sucesivo incluye sistemas de pilas de combustible con una capacidad de 1,8 megavatios, así como servicios y pruebas. En junio de 2022, PowerCell ya había recibido un primer pedido por valor de 45 millones de coronas de H2FLY. Se trata del segundo pedido que H2FLY hace a la empresa sueca. En junio de 2022, el promotor de aviones H2 ya encargó "sistemas de pilas de combustible multimegavatio, así como servicios y pruebas" por valor de 45 millones de coronas (unos 3,9 millones de euros). Ahora sigue un segundo pedido para la entrega repetida de sistemas de pilas de combustible para aviones que se entregarán en 2023 y 2024. En el pedido también se incluyen servicios y pruebas además de los propios sistemas.
Hace sólo unas semanas, H2FLY anunció la próxima generación de su sistema de FC 'H175 para aviones con una capacidad de 20 a 80 plazas. La unidad de propulsión modular, que funciona en el rango de los megavatios, está diseñada para permitir altitudes de vuelo significativamente mayores que antes. Según la empresa de Stuttgart, el programa de desarrollo del H175 es responsable del desarrollo, la integración y las pruebas de todo el hardware y el software del nuevo sistema de pila de combustible.
Richard Berkling, consejero delegado de PowerCell, describe el nuevo pedido como "una confirmación más de que lideramos la transformación hacia una aviación sostenible y sin emisiones". Son el claro líder del mercado de soluciones hidrogenoeléctricas en la industria de la aviación, que es "técnicamente exigente y tiene unos requisitos de seguridad extremadamente altos".
"El potencial de los aviones propulsados por hidrógeno es enorme", expresa Josef Kallo, cofundador y consejero delegado de H2FLY. "A finales de esta década, nuestros primeros sistemas comerciales estarán certificados y en funcionamiento en todo el mundo. A principios de la década de 2030, nuestro sistema a escala permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono de al menos la mitad del tráfico aéreo mundial."
H2FLY GmbH fue fundada en 2015 por cinco ingenieros del Centro Aeroespacial Alemán de Stuttgart y de la Universidad de Ulm y trabaja para sacar al mercado el primer sistema de propulsión de aeronaves certificable y totalmente eléctrico con hidrógeno. La empresa tiene su sede en Stuttgart. En la actualidad, la empresa se centra principalmente en la integración de depósitos de hidrógeno líquido en el avión de pruebas HY4.
En DiciembreEn este contexto, H2FLY anunció que también había asumido la gestión del proyecto HEAVEN, en marcha desde 2019. La iniciativa pretende construir un tren motriz basado en pilas de combustible y tecnología criogénica. H2FLY ya se ha encargado del sistema de pila de combustible, la plataforma de integración HY4 y la arquitectura del sistema de la aeronave, incluido el control de los sistemas de pila de combustible y depósito de LH2, como parte del proyecto, que se prolongará hasta septiembre de 2023. Además, H2FLY está estableciendo un centro para la aviación H2 junto con el aeropuerto de Stuttgart.
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