Berlín: DHL Group lanza los e-trucks Volvo con 2,3 millones de euros de financiación

Deutsche Post DHL ha presentado la última incorporación a la flota de emisiones cero en Alemania. 13 camiones eléctricos suministrados por Volvo ya están en Berlín para recoger el correo de clientes comerciales. El gobierno alemán financió el despliegue con más de dos millones de euros.

DPDHL optó por camiones pequeños del tipo Volvo FL Electric. Los vehículos de dos ejes tienen un peso bruto de 16,7 toneladas, hasta 130 kW de potencia y una autonomía de hasta 300 km.

Los camiones recogen cartas y paquetes de los principales clientes y sucursales de Deutsche Post en el área de Berlín y los distribuyen a los depósitos de la capital, según el proveedor logístico. Los camiones también recogerán artículos de las bases y los entregarán a los destinatarios.

La carga se realiza durante la noche en los pilares de corriente continua suministrados por Elexon y Ekoenergetyka, entre otros, en las instalaciones del centro de correo de Schönefeld, cerca del aeropuerto BER. Cada camión Volvo puede soportar un máximo de 150 kW, pero no es necesario forzar tales potencias de carga cuando se recarga durante la noche.

Deutsche Post DHL tiene experiencia con este modelo desde Mayo de 2022. La empresa anunció entonces que adquiriría 44 camiones eléctricos Volvo en Europa, incluidos 40 FE Electric y FL Electric. Las seis primeras unidades se incorporaron a la flota de DHL Parcel en el Reino Unido el pasado invierno y desde entonces circulan por Londres.

Volvo lanzó los camiones eléctricos FL y FE en Noviembre de 2019. El FL de 16,7 toneladas es el camión eléctrico más ligero de la gama, mientras que el FE Eléctrico es un camión de 27 toneladas. Los camiones eléctricos pesados de 40 toneladas también están ya disponibles. Volvo Trucks anunció una importante actualización de la batería del FL Eléctrico este junio. Sin embargo, DPDHL recibirá modelos de generaciones anteriores, ya que los camiones que utilicen las nuevas baterías no se entregarán hasta otoño.

Dado que Deutsche Post DHL recibió financiación federal, el ministro de Transporte, Volker Wissing, asistió al acto de lanzamiento en Berlín. "Como empresa alemana con un atractivo global, Deutsche Post DHL está ahora liderando el camino y centrándose en los e-trucks", dijo Wissing. "En la actual ronda de financiación, estamos poniendo en la carretera unos 7.000 vehículos comerciales respetuosos con el clima y apoyando a un buen millar de empresas, no sólo del sector logístico".

Nikola Hagleitner, miembro del Consejo de Administración de Correos y Paquetería de Alemania en el Grupo DHL, declaró: "Sólo en 2022, fueron alrededor de 700 millones de euros los que gastamos en electromovilidad, pero también en centros de operaciones neutros en emisiones de CO2; este año, están previstos otros 500 millones de euros".

A nivel mundial, el Grupo DHL tiene como objetivo alcanzar una cuota de 60% de vehículos eléctricos en logística para 2030 y operará más de 80.000 vehículos eléctricos en diez años. Deutsche Post DHL también participa en varias iniciativas, como los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, el Iniciativa EV100 del Grupo Clima y la iniciativa Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi).

Durante años, la empresa fabricó su propio vehículo de reparto, el StreetScooter, razonando que los fabricantes de equipos originales tradicionales no fabricaban otras furgonetas eléctricas adecuadas. Desde que vendió el negocio al holding luxemburgués Odin Automotive en enero de 2022, DPDHL recurre a socios externos para los vehículos. Volvo Trucks está entre ellos, al igual que Ford Pro y Mercedes, como informó.

Información adicional de Sebastian Schaal, Alemania.

dpdhl.com (en alemán)