Volkswagen inicia la comercialización de energía en EPEX Spot
Volkswagen y su negocio energético Elli han empezado hoy a operar en la mayor bolsa de electricidad de Europa, EPEX Spot. En el corazón de su comercio de electricidad se encuentra el llamado PowerCenter, fabricado con baterías e-up! y controlado por una nueva plataforma de comercio de Elli.
Por ahora, el comercio se está produciendo en Alemania. Kora Töpfer, responsable de asuntos públicos y reglamentarios de EPEX Spot, dio la bienvenida al Grupo Volkswagen y a Elli "como primera empresa automovilística que comercia con nosotros en el mercado eléctrico alemán". La bolsa de electricidad necesitaba empresas que "quisieran implicarse en el comercio y controlar con nosotros el crecimiento de las energías renovables para compensar las fluctuaciones de la demanda y el suministro energético", dijo Töpfer.
El comercio de energía es un negocio automatizado y se reduce a segundos, por lo que la plataforma de Elli realiza ofertas automáticamente en la bolsa. La lógica del comercio consiste en comprar electricidad a precios bajos -Volkswagen pone entre paréntesis la "tendencia hacia una elevada cuota de energías renovables"- y vender el exceso de energía a precios altos. Los resultados son ingresos y un mejor uso de las energías renovables, explica Elli.
El uso eficaz de la energía procedente de fuentes renovables también requiere almacenamiento energético. El actual "PowerCenter" de Elli, presentado hoy, consta de 28 sistemas de baterías y 34 módulos de celdas procedentes de coches desguazados e-up!, uno de los primeros modelos de VE de Volkswagen.
Esta primera instalación es un proyecto piloto de Elli y Volkswagen After Sales. Aun así, el Grupo está trabajando para integrar las baterías de los coches eléctricos como portadores bidireccionales de energía a una escala mucho mayor. El futuro deparará aplicaciones Vehicle-2-Home y Vehicle-2-Grid y VE como bancos de energía móviles. Elli añade que ya es posible que los abonados carguen el coche cuando haya mucha energía renovable disponible a bajo coste, básicamente la carga inteligente.
Su nuevo director general, Giovanni Palazzo, añadió: "Nuestro objetivo a largo plazo es claro: queremos ofrecer a nuestros clientes una clara ventaja en términos de precios de la electricidad y, al mismo tiempo, desarrollar nuevos modelos de negocio de altos ingresos que fortalezcan a Elli a largo plazo".
La empresa ya está "investigando las posibilidades y la escalabilidad de los sistemas de almacenamiento a gran escala" junto con la empresa de baterías del Grupo Volkswagen, PowerCo. Volkswagen no ha revelado más detalles.
Lo que está claro, sin embargo, es que el comercio de energía se convertirá en una parte integral de la oferta del Grupo con consecuencias quizás globales. Cuando Elke Temme dimitió como consejera delegada de Elli en febrero, Giovanni Palazzo se hizo cargo este mes. Es el antiguo responsable de la red de recarga rápida de Volkswagen, Electrify America. Cuando asumió el cargo, VW dijo que Palazzo no sólo se centraría en ampliar la red de recarga rápida, sino que también impulsaría la plataforma de energía inteligente. Elli y Electrify America deberían cooperar más estrechamente y desplegar nuevos modelos de negocio a nivel internacional.
Volkswagen creó el División de carga y energía a finales de 2020/2021 y la colocó bajo Volkswagen Group Components. La intención era, y sigue siendo, agrupar sus actividades globales. El Grupo publicó un informe provisional en su infraestructura de recarga a principios de año.
"El Grupo Volkswagen puede aprovechar la experiencia de sus marcas en el campo de la carga y la energía, en particular Electrify America -la mayor red de carga abierta de EE.UU.- y Elli, que ya es el mayor proveedor de servicios de movilidad de Europa", dijo Palazzo. "Queremos seguir ampliando esta experiencia a lo largo de toda la cadena de valor y verticalizar el negocio de la gestión de la energía, que será un importante motor de ingresos en el futuro. Esto se basa en una nueva orientación estratégica, nuevos modelos de negocio y una cooperación más estrecha dentro de la división y con las marcas del Grupo Volkswagen."
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