Iveco está a punto de conseguir un importante contrato de autobuses en Turín
Iveco espera de Turín un importante pedido por valor de más de 150 millones de euros. Acaba de cerrarse una licitación del principal operador de transportes de la ciudad, GTT, e Iveco es el licitador preferido para los tres lotes.
La adjudicación definitiva del contrato está prevista para finales de agosto, tras un "periodo de statu quo". Comprenderá entonces 225 autobuses eléctricos y la infraestructura de recarga suministrada por Enel X.
El grupo energético e Iveco lograron superar a rivales como BYD Europe, EvoBus Italia, Irizar y YES-EU-AS en un proceso de licitación que GTT calificó de "muy estratégico". El operador se mostró "especialmente satisfecho" de haber contado con "la participación de los principales actores del sector", declaró Serena Lancione, consejera delegada de GTT.
Y añadió: "Estos autobuses cambiarán radicalmente la fisonomía del transporte público de Turín en los próximos años y permitirán una renovación total de la flota: el 63% de los autobuses de GTT serán eléctricos y, con el refuerzo del sistema de tranvía y metro, más del 80% de los viajeros de Turín se desplazarán en vehículos eléctricos, por lo tanto sin contaminar."
El pedido previsto para Iveco incluye 135 autobuses E-Way en la versión de 12 metros y 90 autobuses articulados de 18 metros; 28 de ellos serán modelos Bus Rapid Transit (BRT). Los autobuses tipo tranvía son "más espaciosos", dice Iveco, y pueden circular por cables aéreos en la nueva línea 2 de Turín.
Domenico Nucera, Presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de Iveco, calificó el acuerdo con GTT como el primer ejemplo en Europa de un contrato "llave en mano". "No sólo incluye nuestros vehículos, sino también los servicios de recarga y piezas de recambio gracias al trabajo en equipo ganador con Enel X e Iveco Orecchia. Naturalmente, nos llena de orgullo saber que los autobuses eléctricos más modernos de nuestra empresa circularán por las calles de la ciudad donde el Grupo Iveco tiene su sede."
Iveco tiene historia en Italia. Aunque la empresa dejó de producir autobuses en el país en 2011 -en ese momento, Iveco aún pertenecía a Fiat Industrial, que más tarde se fusionó con la empresa italo-estadounidense CNH Industrial-, Iveco reactivó la producción italiana de autobuses el verano pasado en Foggia, al sur de Italia. La empresa también estudia establecer la ingeniería y la producción de baterías en Turín, donde el Grupo abrió una nueva planta de propulsión octubre pasado.
Aparte de Turín, la empresa ha ganado otras grandes licitaciones en Italia. El pedido de Turín sería el tercero importante de Iveco para autobuses electrónicos este año. Busitalia firmó un acuerdo marco con Iveco Bus en enero para hasta 150 E-Ways en varias ciudades italianas. Un mes después, en febrero, Iveco también ganó una licitación del operador de transporte público Autoguidovie para 120 autobuses eléctricos.
En cuanto a Turín, los autobuses Iveco no serán los únicos vehículos de emisiones cero en la carretera. Otra empresa de transporte, Miccolis, según se informa hizo un pedido a Quantron de nuevos autobuses eléctricos que prestarán servicio en una nueva ruta de autobuses que comenzará este mes de octubre en Turín.
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