Caterham presenta un concepto de deportivo eléctrico
El fabricante británico de automóviles deportivos Caterham ha presentado el Project V, un prototipo de coupé ligero y totalmente eléctrico, y al mismo tiempo mantiene la perspectiva de un lanzamiento al mercado de la versión de serie para finales de 2025 o principios de 2026 a un precio inferior a las 80.000 libras.
A diferencia de la versión eléctrica del Caterham Seven, que la empresa presentó como un concept car en mayo, el Proyecto V se diseñó desde el principio como un vehículo eléctrico. El vehículo se desvía mucho del concepto familiar de Caterham del Seven con sus ruedas libres y se asemeja más a un coupé deportivo convencional.
Con un peso de 1.190 kilos, el coupé eléctrico está diseñado como un 2+1 plazas (opcionalmente 2+2) y está propulsado por un motor eléctrico de 200 kW en el eje trasero, acoplado a un paquete de baterías de 55 kWh para una autonomía WLTP objetivo de 400 kilómetros. Caterham cita un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. Una batería más grande, que podría haber alimentado un segundo y potente motor eléctrico, no se realizó por razones de peso.
Por el momento, Caterham no ofrece más detalles sobre la construcción de la batería con los formatos de las celdas o la química de las mismas. Sin embargo, se dice que el paquete de baterías cuenta con una "gestión térmica avanzada" y que, por tanto, puede cargarse del 20 al 80% en unos 15 minutos, siempre que el cargador de CC ofrezca al menos 150 kW. Eso correspondería a una potencia de carga media de 132 kW en la ventana mencionada.
Para mantener el peso bajo, el estudio cuenta con un chasis compuesto de aluminio y fibra de carbono. El peso objetivo mencionado de menos de 1,2 toneladas se aplica al 2+1 plazas, Caterham no da ningún detalle sobre el 2+2 plazas y las diferencias exactas de diseño.
La carrocería es la creación del nuevo diseñador jefe Anthony Jannarelly. Su visión fue "llevada a la vida" por Italdesign, como dice la empresa en el comunicado de prensa. Sin embargo, no se implementó un diseño extremo alejado de la producción en serie. "El Proyecto V no es sólo un concepto o un estudio de diseño, hemos llevado a cabo la ingeniería y la viabilidad de la producción a lo largo de todo el proceso de desarrollo", afirma Bob Laishley, director general de Caterham Cars y director de operaciones de la recién creada división eléctrica Caterham EVo. "Un Caterham eléctrico de cualquier forma y tamaño tiene que mantenerse fiel a lo que nos diferencia de los demás: ser ligero, sencillo y ofrecer una experiencia de conducción sin igual; ese es nuestro ADN".
En la presentación del portador de la tecnología del Seven eléctrico, Caterham aún había matizado que la producción del Seven EV sólo tendría lugar "cuando la tecnología de baterías de futura generación lo permita". En cuanto al Proyecto V, Laishley menciona específicamente que "podría salir al mercado hacia finales de 2025 o principios de 2026 con un precio objetivo a partir de menos de 80.000 libras", pero sigue estando "sujeto a las próximas fases de desarrollo y capacidad técnica".
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