Giovanni Palazzo quiere acercar a Elli y Electrify America
Giovanni Palazzo dirige desde el 1 de julio el negocio global de infraestructura de recarga y energía del Grupo Volkswagen. Además de los servicios de recarga bajo las marcas Elli y Electrify America, se centrará cada vez más en las soluciones para la distribución de la carga, la optimización del mercado energético y el comercio de energía.
El predecesor de Giovanni Elke Temme dimitió de su cargo en febrero con efecto inmediato. Giovanni Palazzo, antiguo presidente y consejero delegado de la red norteamericana de recarga rápida Electrify America, ha tomado ahora las riendas. Palazzo ocupaba el cargo desde 2018 y trabajó para el Grupo Volkswagen durante siete años antes de incorporarse a Electrify America, más recientemente como responsable de estrategia de movilidad eléctrica. Anteriormente, ocupó cargos en Mercedes-Benz y Daimler AG. Palazzo fue sucedido en Electrify America el 1 de junio por Rob Barrosa como nuevo presidente y consejero delegado.
Según un comunicado de Volkswagen, Palazzo se centrará en ampliar la red de recarga rápida y en el desarrollo de la propia plataforma de energía inteligente de la empresa. Elli y Electrify America también deberán cooperar más estrechamente y desplegar nuevos modelos de negocio a nivel internacional. Además, la división reforzará la cooperación con las marcas del Grupo e intensificará la proximidad con los clientes particulares y de flotas.
Volkswagen creó el campo de negocio de Carga y Energía a finales de 2020/2021 y lo situó bajo Volkswagen Group Components. La intención era, y sigue siendo, agrupar las actividades globales del Grupo en infraestructura de carga y servicios energéticos. El Grupo publicó un informe provisional en la ampliación de su infraestructura de recarga a principios de año.
"El Grupo Volkswagen puede aprovechar la experiencia de sus marcas en el campo de la carga y la energía, en particular Electrify America -la mayor red de carga abierta de EE.UU.- y Elli, que ya es el mayor proveedor de servicios de movilidad de Europa", afirma Palazzo. "Queremos seguir ampliando esta experiencia a lo largo de toda la cadena de valor y verticalizar el negocio de la gestión de la energía, que será un importante motor de ingresos en el futuro. Esto se basa en una nueva orientación estratégica, nuevos modelos de negocio y una cooperación más estrecha dentro de la división, así como con las marcas del Grupo Volkswagen."
Giovanni quiere ampliar la dirección estratégica hacia soluciones innovadoras en torno a la distribución de la carga, la optimización del mercado energético y el comercio de energía. Por ejemplo, el Grupo Volkswagen tiene previsto lanzar los primeros servicios de gestión de carga inteligente para clientes de flotas a partir de 2024. En Norteamérica, Electrify America ya ofrece servicios de carga y energía como la carga pública, la energía verde y la gestión energética. La empresa quiere anclar los VE como consumidor inteligente y banco de energía en la red eléctrica, contribuyendo así al sistema energético del futuro. En otras palabras, VW quiere adentrarse aún más en el sector V2G.
"Reconocimos muy pronto que la carga y la energía son uno de los campos de futuro más importantes para el despegue de la movilidad eléctrica y la transición energética. Por lo tanto, es crucial desarrollar nuestros propios productos y servicios a lo largo de toda la cadena de valor y concluir asociaciones estratégicas en el sector de la energía", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen responsable de Tecnología y consejero delegado de Volkswagen Group Technology. "Con Giovanni Palazzo, contamos en nuestro equipo con un excelente experto del sector y un líder moderno que reforzará las competencias del Grupo en la transición energética. Como directivo con experiencia internacional, cuenta con las habilidades necesarias para impulsar las cooperaciones globales y las asociaciones de innovación."
Con sus socios, Volkswagen pretende establecer más de 43.000 puntos de recarga rápida en Europa, China y Norteamérica para 2025. Sólo en Norteamérica, la red de recarga rápida bajo la dirección de Electrify America se duplicará hasta alcanzar los 8.000 puntos de recarga para entonces. En China, la empresa conjunta CAMS se propone alcanzar los 17.000 puntos de recarga rápida en 2025. Volkswagen no especifica un objetivo concreto para Europa en su comunicado. Sin embargo, se puede calcular el orden de magnitud: Quedan unos 18.000 puntos de recarga rápida para Europa, según la información que acaba de facilitar.
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