Stellantis y LGES vuelven a trabajar tras ganar el litigio sobre las subvenciones
Stellantis y LG Energy Solution han reanudado la construcción de su fábrica conjunta de células de baterías en Ontario, Canadá, tras haber paralizado las obras por una disputa sobre subvenciones. Se llegó a un acuerdo con el gobierno canadiense sobre las demandas.
Stellantis North America lo anunció, pero no entró en detalles sobre el acuerdo y el nuevo paquete de subvenciones. Como informó, NextStar Energy, la empresa conjunta de baterías de Stellantis y LG Energy Solution, había interrumpido las obras de la fábrica de células de 45 GWh en Windsor, Ontario, a mediados de mayo. El trasfondo era una rivalidad descarada, ya que Stellantis hizo notar que el gobierno federal de Canadá y el gobierno provincial de Ontario concedían a Volkswagen más ayudas para construir una fábrica de baterías en St. que tendrá el doble de tamaño. Volkswagen obtuvo 13.700 millones de dólares canadienses en subvenciones y ayudas directas (700 millones). Esa es aproximadamente la cantidad que VW habría recibido del gobierno estadounidense si la fábrica de baterías se hubiera construido en Estados Unidos.
Sin embargo, Stellantis y su socio de baterías LGES habían anunciado la fábrica de Windsor en marzo de 2022, antes de que entrara en vigor en EE UU la Ley de Reducción de la Inflación con sus subvenciones. No obstante, Stellantis y LGES exigieron mejoras, y al parecer lo consiguieron.
"El IRA cambió radicalmente el panorama de la producción de baterías en Norteamérica, por lo que resulta difícil producir baterías de última generación a precios competitivos en Canadá sin un nivel equivalente de apoyo por parte del gobierno", declaró Mark Stewart, director de operaciones de Stellantis en Norteamérica. Añadió que estaban "encantados de que el gobierno federal, con el apoyo del gobierno provincial, volviera y cumpliera su compromiso de nivelar el terreno de juego con el IRA".
Stellantis ha reanudado ahora la construcción en el emplazamiento de Windsor, con operaciones de producción previstas para 2024. La planta tiene como objetivo una capacidad de producción anual superior a 45 gigavatios hora (GWh) y creará unos 2.500 nuevos puestos de trabajo en Windsor y sus alrededores. El momento en que se alcanzará la expansión final de 45 GWh sigue sin estar claro, al igual que la cadena de suministro de las materias primas y los productos intermedios. Sin embargo, Stellantis y LGES esperan que "la nueva fábrica de baterías sirva de catalizador para construir una sólida cadena de suministro de baterías en la región". Esto significa que, en la medida de lo posible, se abastecerá localmente.
En cuanto a la inversión, la empresa conjunta prometió más de 5.000 millones de dólares canadienses (equivalentes a 3.600 millones de euros) en Ontario. Canadá y la provincia prometieron inicialmente unos $1.000 millones combinados en subvenciones iniciales para los costes de capital de la fábrica.
En cuanto al nuevo acuerdo, los detalles siguen siendo escasos. Sin embargo, tras el último anuncio, Victor Fedeli, Ministro de Desarrollo Económico de Ontario, declaró a Noticias CBC la provincia proporcionaría hasta $5.000 millones en desgravaciones fiscales en función de la producción durante un plazo de 10 años. Dijo que otros $10.000 millones en desgravaciones fiscales procederían del gobierno federal, lo que daría como resultado aproximadamente la misma cantidad que recibirá Volkswagen.
"No es como el dinero de los incentivos que la provincia y los federales entregaron a la empresa de baterías", dijo. "Invertimos $500 millones en capital. Esto es como un incentivo de rendimiento o una desgravación fiscal. No es un cheque en sí".
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