Byton se declara en quiebra
La start-up china de coches eléctricos Byton, lanzada en su día con grandes ambiciones, se declara en quiebra. Uno puede estar tentado de decir "por fin", ya que el peligro de quebrar estuvo en el horizonte durante casi dos años. Sin embargo, echamos la vista atrás a lo que también podría haber sido una gran historia.
La noticia de que un tribunal chino ha concedido el concurso de acreedores para seguir adelante en junio no es de extrañar. Byton ha estado al borde de la quiebra desde 2021 cuando un acreedor solicitó el concurso de acreedores para Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co, la principal unidad de negocio de Byton. Aunque éstos no salieron adelante ese año, "probablemente será muy difícil para Byton reactivar el negocio", dijo entonces una persona cercana a la empresa, y parece que así fue.
Tras solicitar la quiebra por voluntad propia, el tribunal falló a favor del procedimiento. Consideró que, aunque las empresas tenían grandes activos, los derechos e intereses de los acreedores no habían sido protegidos durante muchos años. Además, existían defectos legales que hacían imposible la ejecución efectiva por parte del tribunal.
Sin embargo, antes la historia era diferente. Byton, en sus inicios en septiembre de 2017, llegó con grandes esperanzas y un equipo de gestión central compuesto por personal de la talla de BMW y Tesla. Entre los patrocinadores se encontraban inicialmente FAW y CATL, y Byton se propuso establecer bases en Nanjing (China), Silicon Valley (EE.UU.) y Múnich (Alemania). (Fiscales alemanes investigado Byton sobre los procedimientos de insolvencia retrasados ya en 2021).
Además, Byton había iniciado la producción en preserie del M-Byte en octubre de 2019 y supuestamente iba camino de la producción en serie.
Sin embargo, el negocio se tambaleó a raíz de la pandemia de Corona y, en Junio de 2020, cesó temporalmente sus operaciones.
La cooperación con Foxconn se anunció en enero de 2021, y la inversión asociada se consideró entonces como una tabla de salvación. Sin embargo, la empresa taiwanesa cortó todos los lazos sólo unos meses después, citando la deteriorada situación financiera de Byton como informó.
Como apunte histórico, Byton es otra startup de VE que se tambaleó después de que Foxconn le ofreciera ayuda inicialmente. Lordstown Motors se declaró en quiebra en finales de junioacusando a Foxconn de negligencia.
Byton no ha hecho tal cosa y parece haber cedido silenciosamente a lo que se venía barajando desde hace más de un año.
Tal y como están las cosas, el M-Byte no verá la luz del día a pesar de haber recogido no menos de 50.000 pedidos anticipados cuando debutando en 2019.
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